Cyrix-Li-Charge 24/48V-230A – Combinador de Alta Corriente para Litio – Victron Energy
206,00 €
Código: CYR020230430
El Cyrix-Li-Charge 24/48V 230A de Victron subordina cargadores sin control remoto al BMS de bancos de litio de 24 y 48 V: 230 A en 24 V y 80 A de poder de corte en 48 V. Abre al instante ante sobretensión o sobretemperatura e incluye LED y cable de control.
Encaja en yates, embarcaciones de trabajo y camiones vivienda de 24 V, y en viviendas aisladas o estaciones técnicas de 48 V con generador y cargadores industriales.
Descripción
El Cyrix-Li-Charge 24/48V 230A de Victron es el relé de carga de mayor capacidad para bancos de litio de 24 y 48 V. Solo deja que la corriente del cargador llegue a la batería cuando el BMS lo autoriza. En 24 V admite 230 A, y en 48 V su poder de corte es de 80 A. Ante una celda alta o caliente, el BMS retira la señal y el relé abre al instante.
Cyrix-Li-Charge 24/48V 230A: aplicaciones habituales
En 24 V resulta adecuado para embarcaciones de trabajo, yates y camiones vivienda con bancos de litio de gran capacidad. Allí controla cargadores potentes, o varios en paralelo, que no disponen de entrada remota.
En instalaciones de 48 V se usa en viviendas aisladas y estaciones técnicas que se apoyan en un generador y un cargador independiente. A esta tensión conviene recordar que el poder de corte baja a 80 A. Del mismo modo, sirve para adaptar cargadores industriales ya existentes al pasar a baterías de litio Victron.
El requisito común es un BMS con salida de desconexión de cargadores.
Características técnicas destacadas
El cierre se produce tras 3 segundos, siempre que el BMS dé señal alta. Además, el cargador debe marcar al menos 27,4 V, o 54,8 V en 48 V. También comprueba que la batería tenga un mínimo de 2 V. Cuando la señal de control cae, la apertura es inmediata.
Tras dos reconexiones, el relé aplica un retardo de 10 minutos para no forzar las celdas. Si la batería permanece una hora por debajo de 27 V, o de 54 V en 48 V, se abre por sí mismo. A esto se suman un LED de estado, un cable de control de 1 m y un consumo inferior a 4 mA en abierto.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Referencia | CYR020230430 |
| Tipo | Relé de carga de alta corriente para baterías de litio con BMS |
| Tensión del sistema | 24 V y 48 V |
| Corriente continua y poder de corte en 24 V | 230 A |
| Poder de corte en 48 V | 80 A |
| Condiciones de cierre | Salida de carga del BMS en nivel alto, mínimo 27,4 V (54,8 V en 48 V) en el lado del cargador y mínimo 2 V en la batería; retardo de 3 s |
| Apertura inmediata | Señal de control flotante o baja (sobretensión o sobretemperatura de celda) |
| Protección contra reconexiones | Retardo de 10 minutos tras 2 reconexiones |
| Apertura sin carga | Batería por debajo de 27 V (54 V en 48 V) durante 1 hora |
| Indicación de estado | LED con luz fija y distintos ritmos de destello |
| Cable de control | Incluido, 1 m |
| Consumo en posición abierta | < 4 mA |
| Grado de protección | IP54 |
| Dimensiones (al x an x p) | 65 x 100 x 50 mm |
| Peso | 0,27 kg |
Sistema completo / Instalación recomendada
Este relé obedece a BMS como el smallBMS o el smallBMS NG. Con ellos protege baterías como la LiFePO4 Smart 25,6V/200Ah, la LiFePO4 NG 25,6V/300Ah o la LiFePO4 NG 51,2V/100Ah. En el positivo general, un Battery Switch 275A permite aislar el banco.
A la entrada pueden ir uno o varios cargadores sin entrada remota, como el Blue Smart IP22 24/16. Los consumos se gobiernan con el Cyrix-Li-Load 24/48V 230A, y un SmartShunt 1000A mide con precisión las corrientes elevadas del sistema.
Preguntas frecuentes sobre la elección del Cyrix-Li-Charge 24/48V 230A
¿Cuándo basta con el modelo de 120 A?
Cuando la corriente de carga se mantiene por debajo de 120 A. Entonces el Cyrix-Li-Charge 24/48V 120A es suficiente.
¿Existe para 12 V?
Sí, el Cyrix-Li-Charge 12/24V 230A cubre los sistemas de 12 y 24 V.
Preguntas frecuentes sobre la instalación del Cyrix-Li-Charge 24/48V 230A
¿Hace falta con un MultiPlus o un Quattro?
No. Los inversores cargadores se controlan por VE.Bus con un BMS como el VE.Bus BMS NG, sin relé intermedio.
¿Qué cable une el relé con el BMS?
El propio cable de control de 1 m incluido, conectado a la salida de desconexión de cargadores.
Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento
¿Por qué no conecta si la tensión del cargador es baja?
Necesita al menos 27,4 V en 24 V o 54,8 V en 48 V. Por debajo de esos valores, interpreta que el cargador no está activo.
¿Cómo sé en qué estado está?
El LED lo indica: luz fija con el relé conectado y destellos en los demás estados.
Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.
Documentación
Ficha Técnica
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