Aislador Galvánico VDI-16 – Protección Corriente Galvánica Náutica – Victron Energy
141,00 €
Código: GDI000016000
El aislador galvánico VDI-16 de Victron bloquea las corrientes galvánicas que entran por el cable de tierra del pantalán y protege hélices, ejes, colas y ánodos. Para tomas de puerto de hasta 16 A.
Se usa en veleros, lanchas y barcos amarrados en marinas, con diodos encapsulados, caja de aluminio IP67 y conexión por pernos M6.
Descripción
El aislador galvánico VDI-16 de Victron protege hélices, ejes y ánodos de la corrosión que llega por el cable de tierra del pantalán. Es la solución más sencilla y económica para barcos que se conectan a tomas de 16 A. Para tomas mayores existen el VDI-32 y el VDI-64.
Aislador galvánico VDI-16: aplicaciones habituales
Pensemos en un velero de 9 m con colas saildrive de aluminio, amarrado todo el año en una marina del Mediterráneo. Cuando se enchufa a puerto, su tierra queda unida a la de los barcos vecinos. Por eso, sus ánodos pueden gastarse en pocos meses.
Con el VDI-16 en serie con ese conductor de tierra, las pequeñas tensiones entre metales dejan de circular. Así, el barco sigue conectado a tierra por seguridad, pero sin corrientes galvánicas.
También se usa en lanchas que solo cargan baterías en puerto, por ejemplo con un Blue Smart IP22 12/30 o un Phoenix Charger 12/30. Si se busca separación total, en cambio, la alternativa es el transformador de aislamiento 2000W.
Características técnicas destacadas
En su interior hay diodos en antiparalelo que solo conducen por encima de unos 1,4 V. Como las tensiones galvánicas entre metales son menores, la corriente queda bloqueada.
Ante un defecto de aislamiento en alterna, en cambio, los diodos conducen hacia la tierra del puerto. De este modo, el diferencial del barco o del pantalán puede disparar como debe.
Soporta picos de 1600 A durante 20 ms, suficientes hasta que actúa la protección. Además, va encapsulado en una caja de aluminio anodizado IP67 que hace de disipador y resiste la humedad de a bordo.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Referencia | GDI000016000 |
| Tipo de producto | Aislador galvánico para el conductor de tierra de la toma de puerto |
| Toma de puerto máxima | 16 A |
| Corriente de pico | 1600 A durante 20 ms |
| Tensión umbral de conducción | Aprox. 1,4 V CC |
| Componentes | Diodos en antiparalelo, encapsulados |
| Conexiones | 2 pernos M6 |
| Caja | Aluminio anodizado, que actúa como disipador |
| Grado de protección | IP67 |
| Dimensiones (alto x ancho x fondo) | 60 x 120 x 200 mm |
| Peso | 1 kg |
Sistema completo / Instalación recomendada
Volvamos al velero de 9 m. A bordo lleva un MultiPlus 12/1600 y dos baterías AGM Deep Cycle 12V/130Ah, vigiladas por un SmartShunt 500A.
El aislador se coloca justo después de la toma de puerto, intercalado en el cable de tierra. Por tanto, ningún equipo de a bordo debe unirse a esa tierra antes del aislador.
Desde allí, la fase y el neutro siguen hacia el diferencial y la entrada AC del MultiPlus. A su vez, un Ekrano GX en la mesa de cartas muestra la carga de las baterías y el consumo de puerto.
Conviene montarlo en un lugar ventilado y con los dos pernos M6 bien apretados. Finalmente, el barco debe tener una buena unión a tierra entre casco, motor y cuadro.
Preguntas frecuentes sobre la elección del aislador galvánico VDI-16
¿Aislador galvánico o transformador de aislamiento?
El aislador corta las corrientes galvánicas por la tierra y cuesta mucho menos. Sin embargo, el transformador de aislamiento 2500W separa por completo el barco del puerto, también en el neutro.
¿Me sirve si navego por Estados Unidos?
El aislador funciona con cualquier tensión, aunque la toma de 30 A americana supera sus 16 A. En ese caso, encaja mejor el transformador de aislamiento Auto 3600W.
Preguntas frecuentes sobre la instalación del aislador galvánico VDI-16
¿Qué toma de puerto admite?
Hasta 16 A. Si el magnetotérmico de la toma es mayor, se elige un modelo de más corriente para que soporte un cortocircuito.
¿Puede entrar corrosión por el neutro?
Sí, si el neutro está unido a tierra a bordo, por ejemplo a través de un filtro. Por eso, conviene revisar esas uniones antes de montar el aislador. Si no pueden eliminarse, el transformador de aislamiento 3600W corta también ese camino.
Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento
¿Necesita mantenimiento?
No, porque no tiene partes móviles ni electrónica de control. Basta revisar de vez en cuando el apriete de los pernos y el estado de los cables.
¿Cómo sé que está haciendo su trabajo?
Lo más práctico es vigilar el desgaste de los ánodos en cada varada. Si se gastan mucho menos que antes, el aislador está bloqueando las corrientes galvánicas.
Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.
Documentación
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