VE.Bus BMS V2 – Gestor de Baterías Segunda Generación – Victron Energy
206,00 €
Código: BMS300200200
El VE.Bus BMS V2 de Victron es la nueva generación del gestor para baterías Lithium Battery Smart: controla MultiPlus y Quattro por VE.Bus, alimenta un dispositivo GX y admite on/off remoto y paneles de control.
Ideal para autocaravanas y furgonetas con MultiPlus, barcos y veleros con GX a bordo, viviendas aisladas o de temporada con Quattro y sistemas de respaldo para hogares y pequeños negocios.
Descripción
El VE.Bus BMS V2 de Victron es la nueva generación del gestor de baterías VE.Bus para la gama Lithium Battery Smart. Vigila cada celda frente a sobretensión, subtensión y temperaturas extremas, y actúa directamente sobre los inversores cargadores VE.Bus. Frente al modelo anterior, incorpora una salida para alimentar un dispositivo GX, terminales de on/off remoto y un puerto para paneles de control. Gracias a ello, simplifica el cableado de los sistemas con MultiPlus o Quattro.
VE.Bus BMS V2: aplicaciones habituales
Es el BMS de referencia para instalaciones de litio Smart con un inversor cargador Victron. En autocaravanas y furgonetas con MultiPlus, por ejemplo, protege la batería y apaga el sistema desde un interruptor remoto. Los barcos y veleros, a su vez, lo integran con el panel de control y el dispositivo GX de a bordo.
En viviendas aisladas o de temporada, controla el Quattro o el MultiPlus-II y alimenta el GX sin necesidad de una fuente adicional. También se usa en sistemas de respaldo para hogares y pequeños negocios. Además, sus salidas de control permiten proteger consumos de corriente continua y cargadores externos en el mismo sistema.
En todos los casos, el VE.Bus BMS V2 trabaja con baterías Lithium Battery Smart de 12,8 V o 25,6 V. Admite sistemas de 12, 24 o 48 V con hasta 20 baterías.
Características técnicas destacadas
Funciona entre 9 y 70 V y consume unos 10 mA en servicio. Apagado desde el remoto, el consumo baja a solo 1,5 mA. La salida de cargas suministra hasta 1 A, mientras que la de cargadores entrega hasta 10 mA. Por su parte, la salida de prealarma avisa antes de que una celda llegue a la subtensión.
La salida GX-pow, de 1 A, alimenta directamente un dispositivo GX desde el propio BMS. Si se necesita mantener el GX encendido con la batería desconectada, la entrada Aux-in admite un adaptador externo de 12 V. Asimismo, el puerto Remote panel acepta un GX, un Digital Multi Control o un VE.Bus Smart Dongle. Con ellos se enciende, se apaga o se deja el equipo solo como cargador.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Referencia | BMS300200200 |
| Baterías compatibles | Victron Lithium Battery Smart LiFePO4 de 12,8 V y 25,6 V |
| Configuración del sistema | 12, 24 o 48 V; hasta 20 baterías (unos 84 kWh en 12 V y hasta 102 kWh en 24 o 48 V) |
| Tensión de alimentación | 9 a 70 V CC |
| Consumo propio | 10 mA en funcionamiento normal (sin la salida de cargas); 2 mA con tensión de celda baja; 1,5 mA apagado por el remoto |
| Salida de desconexión de cargas | Alta (tensión de alimentación menos 1 V aprox.); flotante para desconectar; máx. 1 A |
| Salida de desconexión de cargadores | Alta (tensión de alimentación menos 1 V aprox.); flotante para desconectar; máx. 10 mA |
| Salida de prealarma | Aviso de subtensión inminente de celda; máx. 1 A (sin protección contra cortocircuito) |
| Salida GX-pow | 1 A, para alimentar un dispositivo GX |
| Entrada Aux-in | 1 A, para una fuente externa (adaptador CA/CC de 12 V y 1 A mínimo) |
| Terminales remotos | On/off remoto mediante interruptor, relé o señal (L/H) |
| Puerto Remote panel | Para GX, Digital Multi Control o VE.Bus Smart Dongle (encendido, apagado o solo cargador) |
| Comunicación | Dos tomas RJ45 VE.Bus |
| Indicadores | LED azul de estado; LED rojo de temperatura o celda por encima de 4 V; LED azul de celdas por encima de 2,8 V |
| Temperatura de funcionamiento | -20 a +50 °C |
| Humedad | Máx. 95 %, sin condensación |
| Grado de protección | IP20 |
| Dimensiones (al x an x p) | 23,8 x 94,5 x 105,5 mm |
| Peso | 120 g |
| Normas | Seguridad EN 60950; emisiones EN 61000-6-3 y EN 55014-1; inmunidad EN 61000-6-2, EN 61000-6-1 y EN 55014-2; automoción EN 50498 |
Sistema completo / Instalación recomendada
El VE.Bus BMS V2 se conecta a baterías como la LiFePO4 Smart 12,8V/100Ah o la LiFePO4 Smart 25,6V/200Ah mediante sus cables M8 en cadena. Por el lado VE.Bus, controla inversores cargadores como el MultiPlus 12/1600, el MultiPlus-II 12/3000 o el Quattro 24/5000. Un Cerbo GX MK2, además, puede alimentarse desde la salida GX-pow del propio BMS.
Para manejar el inversor cargador, se conecta al puerto Remote panel un Digital Multi Control 200/200A GX o un VE.Bus Smart Dongle. Los consumos de corriente continua, por su parte, se protegen con un Smart BatteryProtect 12/24V 65A gobernado por la salida de cargas. Para la carga desde el alternador, en cambio, se emplea un Cyrix-Li-ct 12/24V 230A.
Preguntas frecuentes sobre la elección del VE.Bus BMS V2
¿Qué aporta frente al VE.Bus BMS original?
El VE.Bus BMS original no tiene salida para alimentar un GX ni terminales de on/off remoto. Sin embargo, sigue siendo necesario con inversores cargadores antiguos cuyo microprocesador empieza por 19 o 20, que el V2 no admite.
¿Y si no tengo inversor cargador?
En sistemas pequeños sin equipos VE.Bus, un smallBMS protege la batería con menos componentes. Si además hay alternador, el Smart BMS CL 12/100 limita su corriente.
Preguntas frecuentes sobre la instalación del VE.Bus BMS V2
¿Es compatible con las baterías NG?
No. Para la serie NG existe el VE.Bus BMS NG, que utiliza el sistema de comunicación propio de esas baterías.
¿Cómo apago todo el sistema con un interruptor?
Basta con un interruptor o un relé entre los terminales remotos L y H. Al abrirlo, el BMS apaga el sistema y su consumo baja a 1,5 mA.
Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento
¿Qué indican sus LED?
El LED azul de estado parpadea cada 10 segundos durante el funcionamiento normal. Por otro lado, el rojo se enciende si una celda supera 4 V o la temperatura no es adecuada. El segundo LED azul, por su parte, indica que todas las celdas superan 2,8 V.
¿Puedo mantener el GX encendido con la batería desconectada?
Sí, si se conecta un adaptador de red de 12 V y al menos 1 A a la entrada Aux-in. Así, el GX sigue enviando datos y alarmas a VRM.
Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.
Documentación
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