VE.Bus Smart Dongle – Conectividad Bluetooth para Sistemas VE.Bus – Victron Energy

El VE.Bus Smart Dongle de Victron añade Bluetooth a cualquier inversor cargador con puerto VE.Bus, como un MultiPlus o un Quattro. Desde la aplicación VictronConnect permite encender, apagar o limitar la entrada AC del equipo. Al mismo tiempo, mide la tensión y la temperatura reales de la batería. Por eso resulta muy útil en majadas de pastores, donde no hay internet ni panel de control. Allí, el pastor revisa el sistema desde el móvil sin abrir el cuarto de baterías. Además, en invierno, la compensación por temperatura protege las baterías de gel del frío de la montaña. En definitiva, el VE.Bus Smart Dongle aporta control y mejor carga con un accesorio muy sencillo.

VE.Bus Smart Dongle para majadas de pastores: control del inversor desde el móvil

Una majada de montaña se habita en temporada de pastos, con temperaturas bajo cero muchas noches. Sin compensación por temperatura, el inversor cargador cargaría las baterías de gel con una tensión inadecuada. Con el VE.Bus Smart Dongle pegado a la batería, el MultiPlus ajusta la carga según la temperatura real. Asimismo, compensa la caída de tensión en los cables de batería. Por otra parte, el pastor ve el estado de la batería desde la cama, sin cobertura de datos. Finalmente, puede pasar el equipo a solo cargador cuando arranca el generador.

Características técnicas destacadas

El dongle se alimenta de la propia batería, entre 8 y 70 V, y consume menos de 6 mA en reposo. Incluso con la aplicación conectada, el consumo no supera los 7 mA. Su sensor de temperatura integrado funciona cuando el dongle se adhiere al costado o a la tapa de la batería. Como alternativa, un sensor externo en el borne positivo sustituye al interno. En cuanto a la conexión, un cable UTP con RJ45 lo une al puerto VE.Bus del inversor.

Además, el dongle puede unirse a una red VE.Smart para compartir tensión y temperatura con reguladores SmartSolar. Así, todo el sistema carga con los mismos datos de batería. Si existe un dispositivo GX, este tiene prioridad y el dongle pasa a segundo plano. Igualmente, una batería con CAN-bus sustituye sus datos de tensión y temperatura. No obstante, requiere firmware 415 en el inversor, y 419 para todas las funciones.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

En la majada proponemos un MultiPlus 12/1600 con dos baterías de gel 12 V/220 Ah en paralelo, es decir, 440 Ah. Entre baterías e inversor va un portafusibles MEGA con un fusible MEGA 200 A. Además, un SmartShunt 500 A indica el estado de carga real del banco. Por último, un cable RJ45 UTP de 5 m conecta el dongle al puerto VE.Bus.

Un SmartSolar MPPT 100/50 carga el banco con cuatro paneles solares de 150 W, en dos ramas de dos en serie. Así se obtienen 600 W, por debajo de los 700 W que admite a 12 V. Cada rama ronda los 45 V de Voc y unos 49 V con helada, lejos del límite de 100 V. Gracias a VE.Smart Networking, el regulador recibe la temperatura del dongle y compensa también la carga solar. Mientras tanto, un pequeño generador en la entrada AC cubre las semanas sin sol.

Si se pasa a litio, dos baterías LiFePO4 NG 12,8 V/200 Ah con un smallBMS NG sustituyen al gel. Para reguladores y monitores con VE.Direct existe el VE.Direct Bluetooth Smart Dongle. En cambio, para control remoto por internet hace falta un Cerbo GX MK2 con el portal VRM.

Preguntas frecuentes sobre la elección del VE.Bus Smart Dongle

¿Sustituye a un panel de control con cable?
En parte, porque controla el equipo desde el móvil. Sin embargo, con un Digital Multi Control 200/200A instalado, el VE.Bus Smart Dongle solo monitoriza y mide.

¿Lo necesito si ya tengo un GX?
Normalmente no, porque el GX ya ofrece control y datos. Aun así, puede aportar la temperatura de una batería de plomo sin sensor propio.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del VE.Bus Smart Dongle

¿Dónde se coloca?
Sobre la tapa o el costado de la batería, con el adhesivo incluido, para medir su temperatura. Por eso el VE.Bus Smart Dongle debe quedar en contacto directo con la carcasa.

¿Y si no puedo pegarlo a la batería?
En ese caso se monta cerca y se añade el sensor de temperatura para BMV en el borne positivo. Este sensor sustituye al interno.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Hay que esperar tras conectarlo?
Sí, durante unos cuatro minutos detecta si existe un GX en el sistema. Después decide si envía la tensión y la temperatura al inversor.

¿Cómo se actualiza?
Con la última versión de VictronConnect, que avisa cuando hay firmware nuevo. Primero conviene actualizar el inversor cargador.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.