Transformador de Aislamiento 7000W 230V v2 – Aislamiento Galvánico AC – Victron Energy

El transformador de aislamiento 7000W en versión 2 sirve a catamaranes y yates que usan a fondo una toma de 32 A. Aísla el barco del muelle y pesa unos 3 kg menos que la versión 1 de 7000W, con idéntica potencia.

Usos habituales del transformador de aislamiento 7000W

Por ejemplo, un catamarán de chárter con aire acondicionado en cada camarote, horno y lavavajillas necesita la toma completa. En ese caso, este transformador entrega los 32 A sin que el barco quede unido a la tierra del pantalán.

Del mismo modo, protege instalaciones con un MultiPlus-II 48/15000 que carga grandes bancos de litio desde el puerto. Si la toma es de 16 A, en cambio, el transformador de aislamiento 3600W es suficiente.

También resulta útil en barcos con casco metálico, donde la corrosión avanza rápido. Además, sustituye con ventaja a un aislador galvánico VDI-32, porque elimina toda continuidad eléctrica con el puerto.

Características técnicas destacadas

La salida de 240 V compensa la caída de tensión de los cables largos del muelle. Asimismo, el limitador de corriente de conexión evita que salte el magnetotérmico de la toma al conectar.

Su ventilador ajusta las revoluciones a la temperatura y, si esta sube demasiado, el equipo se apaga. Por eso, conviene montarlo en un compartimento bien ventilado.

Gracias a su núcleo toroidal, el peso se queda en 27,9 kg pese a la potencia. Por su parte, la caja de aluminio IP21 se cuelga con el soporte de suspensión que trae el equipo.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Pensemos en un catamarán de 16 m con dos Quattro-II 48/5000 en paralelo y un banco de LiFePO4 NG 51,2V/100Ah. La salida del transformador alimenta la entrada AC de ambos Quattro-II.

En el lado de continua, un Lynx Distributor M10 reparte la corriente con fusibles. A su vez, un Lynx Shunt VE.Can M10 mide el estado de carga del banco.

Un Ekrano GX en el salón muestra el consumo de puerto, la carga de las baterías y las alarmas. Igualmente, permite ajustar el límite de corriente de entrada a la toma de cada puerto.

El cable de la toma entra por el prensaestopas izquierdo y la salida por el derecho, siempre con 6 mm² como mínimo. Finalmente, el perno M6 inferior se une a la masa del barco y neutro y tierra se puentean entre J5 y J7.

Preguntas frecuentes sobre la elección del transformador de aislamiento 7000W

¿Hay versión de 7000 W para 115 V?

No. Para tomas americanas de 120/240 V en fase partida existe el autotransformador de 50 A.

¿Y si cambio a menudo entre 115 y 230 V?

Entonces conviene un modelo con detección automática, como el transformador de aislamiento Auto 3600W, aunque con menos potencia.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del transformador de aislamiento 7000W

¿Qué latiguillos trae y para qué sirven?

Trae un cable largo para la masa de la caja y dos puentes cortos. Uno une neutro y tierra en la salida, y el otro une las tierras con el barco en seco.

¿Puedo usar puentes de más sección?

Sí. Si la normativa exige más de 6 mm², las uniones de tierra se hacen en las bornas de entrada y salida o por fuera.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Qué pasa si el compartimento se calienta en verano?

El ventilador acelera y, si no basta, el transformador se desconecta hasta enfriarse. Por tanto, una buena ventilación evita cortes en los días más calurosos.

¿Se puede supervisar a distancia?

El transformador no tiene comunicación propia. Sin embargo, con un GX LTE 4G, el GX envía a VRM el consumo de puerto y el estado del sistema.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.