Aislador Galvánico VDI-64 – Protección Corriente Galvánica Náutica – Victron Energy

El aislador galvánico VDI-64 es el modelo mayor de Victron para frenar la corrosión que entra por la tierra del puerto. Está pensado para yates, catamaranes grandes y barcos de trabajo con tomas de 63 A. Para barcos con tomas de 32 A, por su parte, basta el VDI-32.

Aislador galvánico VDI-64: aplicaciones habituales

Un yate a motor de 20 m suele tener ejes, hélices, flaps y propulsores de proa en contacto con el agua. Amarrado en una marina con toma de 63 A, todo ese metal queda unido a la tierra del pantalán. En consecuencia, sin protección los ánodos desaparecen muy rápido.

También se monta en casas flotantes y pontones conectados de forma permanente a la red del puerto. Como el aislador va solo en el conductor de tierra, sirve igual para tomas monofásicas que trifásicas.

Si se busca aislar también fase y neutro, en cambio, hace falta un transformador. Con 32 A por toma, por ejemplo, el transformador de aislamiento 7000W v2 cubre esa necesidad.

Características técnicas destacadas

Su umbral de conducción de unos 1,4 V queda por encima de las diferencias de potencial típicas entre metales en agua de mar. Por eso, las corrientes galvánicas no pueden cerrar el circuito a través del puerto.

Con un fallo de aislamiento, a su vez, los diodos conducen y la corriente de defecto vuelve por la tierra del puerto. Así, el diferencial dispara y nadie a bordo queda expuesto a una tensión peligrosa.

Resiste picos de 6000 A durante 20 ms, el valor más alto de la gama. Además, la electrónica va completamente encapsulada en una caja IP67 de aluminio anodizado.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Volvamos al yate de 20 m. Dos Quattro 48/10000 en paralelo se alimentan de un banco de varias LiFePO4 NG 51,2V/100Ah protegido por un Lynx Smart BMS 1000 NG.

Además, un Lynx Power In M10 une los cables de batería y un Lynx Shunt VE.Can M10 mide la corriente. El VDI-64 se intercala en la tierra de la toma de 63 A, antes del cuadro principal.

En el puente, un Ekrano GX muestra la energía que entra de puerto y la que gastan los consumos. Por otro lado, el límite de entrada de los Quattro se ajusta a la toma disponible en cada marina.

El aislador conviene fijarlo cerca de la toma de puerto, en un lugar seco y aireado. Finalmente, la sección del cable de tierra debe ser la misma que la del resto de la acometida.

Preguntas frecuentes sobre la elección del aislador galvánico VDI-64

¿Por qué no usar un VDI-32 con una toma de 63 A?

Porque, ante un cortocircuito a tierra, el aislador debe aguantar hasta que dispare la protección de 63 A. Para tomas pequeñas, en cambio, el VDI-16 es suficiente y ocupa menos.

¿Sirve para una toma trifásica?

Sí, porque solo se conecta al conductor de tierra, que es uno solo. Por ejemplo, un barco con tres MultiPlus-II 48/10000 en trifásica usa un único aislador.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del aislador galvánico VDI-64

¿Puedo instalarlo en la sala de máquinas?

Sí, siempre que no reciba calor directo del motor. Su caja IP67 soporta bien la humedad, aunque conviene dejar aire alrededor para disipar.

¿Qué pasa con el cargador independiente?

Va conectado después del aislador, igual que el resto del cuadro. Un Skylla-TG 48/50 queda así protegido, sin cambios en su cableado.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Cómo vigilo el barco cuando no estoy a bordo?

El aislador no comunica, pero el GX sí. Con un GX LTE 4G se reciben en VRM los datos de las baterías y del consumo de a bordo.

¿Se nota algún cambio en la corriente de puerto?

No, ya que por el aislador solo pasa la tierra. Por tanto, los equipos de alterna no notan su presencia.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.