Aislador Galvánico VDI-32 – Protección Corriente Galvánica Náutica – Victron Energy

El aislador galvánico VDI-32 de Victron está dimensionado para barcos que se conectan a tomas de puerto de 32 A. Corta las corrientes continuas que viajan por el cable de tierra del pantalán y que se comen ánodos, hélices y colas. Para tomas de 16 A existe el VDI-16, y para las de 63 A, el VDI-64.

Aislador galvánico VDI-32: aplicaciones habituales

Por ejemplo, una lancha a motor de 13 m con casco de aluminio pasa el verano enchufada a 32 A para el aire acondicionado. En un casco metálico, la corrosión que llega del puerto avanza muy deprisa. Por consiguiente, el aislador resulta muy recomendable en cuanto el barco se conecta a puerto.

Igualmente, es habitual en veleros de crucero de 12 a 15 m y en barcos de pesca deportiva con toma de 32 A. En todos ellos, el aislador mantiene la tierra de seguridad y bloquea solo las tensiones galvánicas.

Si el barco necesita además aislar el neutro, en cambio, la solución es el transformador de aislamiento 7000W. Para barcos que solo usan 16 A de esa toma, por su parte, existe el transformador de aislamiento 3600W.

Características técnicas destacadas

Los diodos en antiparalelo no conducen mientras la tensión entre el barco y la tierra del puerto quede por debajo de unos 1,4 V. Así, el par galvánico entre metales distintos no encuentra camino para circular.

Si aparece una fuga en alterna, la tensión supera ese umbral y los diodos dejan pasar la corriente de defecto. Por tanto, el diferencial actúa y la tierra de seguridad sigue siendo efectiva.

Admite picos de 3200 A durante 20 ms, el doble que el VDI-16. Además, el conjunto va encapsulado en resina dentro de una caja de aluminio IP67, lo que permite montarlo en compartimentos húmedos.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Volvamos a la lancha de 13 m. Lleva un Quattro 24/5000 y un banco de dos LiFePO4 Smart 25,6V/200Ah gestionado por un VE.Bus BMS V2.

Del lado de puerto, el VDI-32 se conecta tras la toma de 32 A, en el conductor amarillo-verde. Después, ese conductor llega a la barra de tierra del cuadro y a la entrada AC del Quattro.

Asimismo, un Cerbo GX MK2 con una GX Touch 50 permite ajustar el límite de corriente de la toma desde el puesto de gobierno. De este modo, el Quattro no sobrecarga la toma del pantalán.

Por último, conviene fijar el aislador en una superficie vertical, con aire alrededor para que la caja disipe el calor. Los terminales de cable deben ir prensados y bien apretados en los pernos M6.

Preguntas frecuentes sobre la elección del aislador galvánico VDI-32

¿Puedo usar el VDI-32 con una toma de 16 A?

Sí, sin problema, porque va sobredimensionado. Lo que no conviene es lo contrario: un aislador menor que el magnetotérmico de la toma.

¿Basta para un barco de acero?

Bloquea las corrientes que llegan por la tierra del puerto, que son la causa más frecuente. Sin embargo, en cascos de acero muchos armadores prefieren el transformador de aislamiento 7000W v2, que separa también el neutro.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del aislador galvánico VDI-32

¿Dónde se conecta exactamente?

En serie con el conductor de tierra, lo más cerca posible de la toma de puerto del barco. Ningún otro cable debe unirse a esa tierra entre la toma y el aislador.

¿Y el cargador de baterías?

Se conecta después del aislador, como el resto del cuadro. Por ejemplo, un Skylla-TG 24/50 o un Blue Smart IP22 24/16 quedan protegidos igual que el inversor/cargador.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Se calienta en uso normal?

Casi nada, porque por la tierra no circula corriente en condiciones normales. Solo trabaja de verdad cuando hay una fuga a tierra.

¿Afecta al consumo o a la tensión a bordo?

No, ya que la fase y el neutro no pasan por el aislador. Por eso, los equipos de alterna funcionan exactamente igual que antes.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.