Cargador Centaur 24/16 3 Salidas – Cargador Profesional de Batería – Victron Energy

El cargador Centaur 24/16 de Victron Energy está pensado para instalaciones de 24 V y reparte 16 A entre tres salidas aisladas. Es una buena opción para vehículos de protección civil que esperan en su base conectados a la red, siempre listos para salir. Asimismo, trabaja en barcos de 24 V, camiones, maquinaria y equipos de respaldo con baterías de plomo.

Cargador Centaur 24/16: aplicaciones habituales

Un vehículo de protección civil lleva puente de luces, emisoras, focos y a veces una bomba o un cabrestante, todo a 24 V. Mientras está aparcado en la base, sus baterías deben conservarse llenas aunque pasen días sin moverse. Con el Centaur 24/16 conectado a un enchufe del garaje, el chasis y el banco auxiliar quedan cargados a la vez.

También resulta práctico en veleros y lanchas con instalación de 24 V, camiones de servicio y maquinaria que trabaja de forma intermitente. Por ejemplo, mantiene a punto grupos electrógenos de 24 V o equipos de bombeo de reserva. Siempre que el banco sea de plomo-ácido, gel o AGM, este modelo cubre el mantenimiento sin vigilancia.

Características técnicas destacadas

Cada salida está aislada de las otras dos, de forma que la batería del chasis y la del equipo auxiliar nunca quedan unidas. Los 16 A se distribuyen según lo que admita cada banco en cada momento. En consecuencia, si solo uno necesita carga, recibe toda la corriente disponible.

La curva de carga es IUoU. Primero el Centaur trabaja a corriente máxima, y cuando la corriente baja al 70 % del valor nominal entra en absorción a 28,5 V. Pasadas cuatro horas, baja a 27,0 V de flotación y puede quedarse así de forma indefinida.

Esas tensiones corresponden al ajuste de fábrica, aunque un selector interno las adapta a baterías de plomo-ácido abierto, gel o AGM. A su vez, el sensor de temperatura integrado corrige -2 mV/°C por cada uno de los doce elementos del banco de 24 V. El amperímetro frontal, por su parte, indica cuánta corriente está entrando.

La caja es de aluminio con pintura epoxi azul y tornillería inoxidable, y los circuitos llevan barniz acrílico. Gracias a ello soporta bien garajes húmedos, cabinas de barco y ambientes salinos. Además, cuenta con ventilación forzada, protección contra cortocircuito, clasificación ignition protected y reducción de potencia por encima de 40 °C.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Pensemos en un todoterreno de protección civil con chasis de 24 V, puente de luces, emisora, focos y un pequeño cabrestante. El equipo auxiliar puede alimentarse con dos AGM Deep Cycle de 12 V y 60 Ah en serie, que forman un banco de 24 V. Entre las dos se coloca un Battery Balancer para que ambas baterías envejezcan por igual.

Una salida del Centaur va al banco auxiliar y otra a las baterías del chasis, cada una con cable de 6 mm². Junto a cada positivo se monta un fusible MEGA de 40 A en su portafusibles MEGA. La tercera salida, por ejemplo, puede quedar para la batería de un remolque de iluminación.

En marcha, el alternador recarga el banco auxiliar a través de un Orion-Tr Smart 24/24-17A aislado, que separa ambos circuitos. Para cargar radios portátiles y linternas a 230 V basta un inversor 24/500 VE.Direct. Por su parte, un BMV-702 muestra la carga del banco auxiliar y vigila la del chasis.

Para temporadas al aire libre, dos placas solares de 130 W en serie con un SmartSolar MPPT 100/15 compensan el consumo en reposo. De este modo, el Centaur solo trabaja cuando el vehículo vuelve a la base.

Preguntas frecuentes sobre la elección del cargador Centaur 24/16

¿Qué capacidad de baterías admite el cargador Centaur 24/16?

Victron lo recomienda para bancos de 24 V de entre 45 y 150 Ah en total. Para conjuntos mayores, el Centaur 24/30 cubre de 120 a 300 Ah. Si la instalación es de 12 V, en cambio, el Centaur 12/30 ofrece una potencia parecida en la misma caja.

¿Hay una alternativa de 24 V para baterías de litio?

El Centaur no incluye perfil para LiFePO4, de modo que no es adecuado para ese tipo de baterías. Para un banco de litio de 24 V, por ejemplo, encaja el Blue Smart IP22 24/16 de tres salidas. Este modelo tiene modo de litio y ajuste por Bluetooth.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del cargador Centaur 24/16

¿Cómo se conecta el cargador Centaur 24/16 a dos baterías de 12 V en serie?

La salida positiva va al borne positivo libre de la serie, y el negativo común al borne negativo libre de la otra batería. Nunca se conecta a la unión central, porque el cargador entrega 24 V y no 12 V. Antes de cerrar la tapa conviene comprobar, además, que el selector corresponde al tipo de batería.

¿Dónde se instala dentro de un vehículo?

En un hueco seco y ventilado del habitáculo o de un cofre interior, nunca en el vano motor. Su protección IP20 no admite salpicaduras ni lluvia. Conviene, eso sí, dejar espacio alrededor para el ventilador y fijar bien la placa de montaje frente a las vibraciones.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Puede quedarse conectado todo el tiempo que el vehículo esté en la base?

Sí, porque al terminar la absorción queda en 27,0 V de flotación, una tensión pensada para mantenimiento prolongado. Así, el vehículo sale siempre con las baterías llenas, aunque haya pasado semanas sin moverse.

¿Cómo sé si el banco auxiliar se ha quedado bajo durante un servicio?

El cargador no avisa de tensiones anómalas, porque su control es analógico y sencillo. Para recibir una alarma visual y sonora cuando la tensión cae demasiado, se añade un Battery Alarm GX en el salpicadero.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.