Batería LiFePO4 Smart 12.8V/200Ah – Batería de Litio con Bluetooth – Victron Energy
1.292,00 €
Código: BAT512120610
La batería LiFePO4 Smart 12,8V 200Ah de Victron reúne 2560 Wh con Bluetooth integrado, equilibrado interno de celdas y hasta 400 A de descarga continua. Trabaja con un BMS externo de Victron.
Ideal para autocaravanas bien equipadas, barcos y veleros de crucero, viviendas aisladas pequeñas y casas de fin de semana de 12 V, respaldo en comercios y furgonetas taller.
Descripción
La batería LiFePO4 Smart 12,8V 200Ah de Victron reúne 2560 Wh en unos 20 kg. Gracias a su Bluetooth, la tensión de cada celda, la temperatura y las alarmas se revisan directamente en VictronConnect. La propia batería equilibra sus celdas y transmite cualquier anomalía al BMS externo, que es quien desconecta cargas y cargadores. Con esta capacidad, una sola unidad sustituye a un banco de varias baterías de plomo.
Batería LiFePO4 Smart 200Ah: aplicaciones habituales
En autocaravanas y furgonetas camperizadas bien equipadas, permite usar inducción, cafetera o microondas durante ratos cortos con un inversor de unos 2000 a 3000 VA. En la náutica, por su parte, aguanta varios días fondeado con nevera, congelador, piloto automático y electrónica. Muchos propietarios la eligen precisamente para sustituir bancos de plomo pesados.
Las viviendas aisladas pequeñas y las casas de fin de semana con instalación de 12 V también la usan como único banco de energía. Igualmente, resulta útil como sistema de respaldo en comercios, despachos o consultas, con un inversor cargador que conmuta ante un apagón. Por último, alimenta furgonetas taller y vehículos de emergencia que necesitan 230 V lejos de la red.
Sea cual sea el caso, la batería LiFePO4 Smart 200Ah trabaja con un BMS externo de Victron. Después, la instalación se completa con los equipos de carga y conversión adecuados a la potencia.
Características técnicas destacadas
La batería entrega hasta 400 A de forma continua y admite la misma corriente en carga. Para una vida larga, Victron recomienda limitar la descarga a 200 A y la carga a 100 A. La tensión de carga aconsejada es de 14,2 V, con flotación a 13,5 V. En estas condiciones, ofrece 2500 ciclos al 80 % de descarga, 3000 al 70 % y 5000 al 50 %.
El control de celdas va integrado en la batería, mientras que la protección corre a cargo de un BMS externo. Los modelos compatibles son el smallBMS, el VE.Bus BMS V2, el Lynx Smart BMS, el Smart BMS CL 12/100 y el Smart BMS 12/200. Se pueden montar hasta 20 baterías Smart en serie, paralelo o serie-paralelo dentro de un mismo sistema. La carga, además, solo se admite entre +5 y +50 °C, y la descarga, entre -20 y +50 °C.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Referencia | BAT512120610 |
| Química | Litio ferrofosfato (LiFePO4) |
| Tensión nominal | 12,8 V |
| Capacidad nominal | 200 Ah a 25 °C (160 Ah a 0 °C; 100 Ah a -20 °C) |
| Energía nominal | 2560 Wh |
| Corriente de descarga continua máxima | 400 A (recomendada ≤ 200 A) |
| Corriente de carga máxima | 400 A (recomendada ≤ 100 A) |
| Vida útil (capacidad ≥ 80 %) | 2500 ciclos al 80 % DoD / 3000 al 70 % / 5000 al 50 % |
| Eficiencia de ida y vuelta | 92 % |
| Tensión de carga | 14,0 a 14,4 V (recomendada 14,2 V) |
| Tensión de flotación | 13,5 V |
| Temperatura de carga | +5 a +50 °C |
| Temperatura de descarga | -20 a +50 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -45 a +70 °C |
| Grado de protección | IP22 |
| Bornes | Insertos roscados M8 |
| Bluetooth | Integrado: tensión de celdas, temperatura y alarmas en VictronConnect |
| BMS obligatorio | Externo, no incluido (smallBMS, VE.Bus BMS V2, Lynx Smart BMS, Smart BMS CL 12/100 o Smart BMS 12/200) |
| Conexión al BMS | Cable macho/hembra con conector circular M8 de 3 polos, 50 cm |
| Configuración | Hasta 20 baterías por sistema en serie, paralelo o serie-paralelo |
| Dimensiones (al x an x p) | 237 x 321 x 152 mm |
| Peso | 20 kg |
| Normas | Celdas UL1973, IEC 62619 y UL9540A; batería IEC 62619 e IEC 62620; EN 60335-1, EN-IEC 62368-1, IEC 61427-1, EN-IEC 61000-6-3, EN 55014-1 y ECE R10-6 |
Sistema completo / Instalación recomendada
La batería no exige un equipo concreto y funciona con la gama Victron de 12 V. Cuando hay un inversor cargador VE.Bus, el VE.Bus BMS V2 lo controla de forma directa. Para bancos de varias unidades o con distribución en corriente continua, en cambio, se recurre al Lynx Smart BMS 500. A su lado, un Lynx Distributor M8 protege cada salida con el fusible MEGA que indique el manual del equipo conectado.
En cuanto a la conversión, combina con inversores cargadores como el MultiPlus-II 12/3000 o el Quattro 12/3000. Ambos recargan además la batería desde la red o un generador. En vehículos, por otra parte, un Orion XS 12/12-50A aprovecha el alternador durante la marcha.
Para la energía solar, admite reguladores como el SmartSolar MPPT 150/60 MC4 o el SmartSolar MPPT 150/70 Tr, según el campo de placas. Por último, un Cerbo GX MK2 con pantalla GX Touch 50 reúne la información del sistema y la envía al portal VRM.
Preguntas frecuentes sobre la elección de la batería LiFePO4 Smart 200Ah
¿Merece la pena frente a la versión de 180 Ah?
Las dos tienen las mismas medidas exteriores. La de 200 Ah aporta unos 256 Wh más, mientras que la LiFePO4 Smart 12,8V/180Ah pesa algo menos.
¿Y si el sistema va a ser de 24 V?
Entonces conviene la LiFePO4 Smart 25,6V/100Ah, que guarda la misma energía con la mitad de corriente. Así, los cables pueden ser más finos.
Preguntas frecuentes sobre la instalación de la batería LiFePO4 Smart 200Ah
¿Existe una versión para lugares húmedos?
La Smart es IP22, de modo que debe ir en un espacio seco. Para compartimentos expuestos, la LiFePO4 NG 12,8V/200Ah ofrece carcasa IP65, aunque con BMS de la serie NG.
¿Cómo mido el estado de carga con precisión?
Con un monitor de batería como el SmartShunt IP65 500A, que se instala en el negativo. De este modo, la app muestra el porcentaje de carga y la autonomía restante.
Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento
¿Cuánto tarda en cargarse por completo?
Con 100 A, la corriente recomendada, se llena desde vacía en unas dos horas. Si el cargador da más, conviene limitar su corriente en la configuración o mediante DVCC.
¿Qué pasa si hace mucho frío?
La capacidad baja a unos 160 Ah a 0 °C y a unos 100 Ah a -20 °C. Además, por debajo de +5 °C el BMS bloquea la carga para proteger las celdas.
Garantía oficial de 3 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.
Documentación
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