Cargador Blue Smart IP65 12/15 120V – Versión EE. UU. Solo para Red de 120V – Victron Energy

Los barcos de crucero y las autocaravanas de gran tamaño traídas de Norteamérica suelen montar bancos de servicio de 100 a 150Ah, que con nevera, iluminación y equipos de navegación pueden vaciarse a la mitad en un solo día. Para devolverles la carga durante una estancia en puerto hace falta corriente de verdad. El Cargador Blue Smart IP65 12/15 120V de Victron aporta 15A desde cualquier toma americana del circuito de a bordo y repone esos bancos de tamaño medio-grande sin necesidad de un cargador fijo de gran potencia.

Uso exclusivo en redes de 120V: la entrada está limitada a 100–130 VAC. La red de 230V de puertos y viviendas en España destruiría el cargador, con o sin adaptador de clavija. Para tomas europeas, debe elegirse la versión de 230V.

Blue Smart 12/15 120V: 15A para bancos de servicio de hasta 150Ah

El Blue Smart 12/15 120V es el modelo más potente dentro de la carcasa IP65 de 60 x 105 x 190 mm, la misma que utiliza el 12/10. Con 15A de salida, reduce casi a la mitad el tiempo de recarga respecto al 12/7 en baterías grandes, sin perder la portabilidad: pesa 0,9 kg y no necesita instalación fija. Su cable de red de 1,8 m termina en una clavija NEMA 1-15P, y el equipo cumple las normas UL 1236 y CSA C22.2 para Norteamérica.

Características técnicas destacadas

A plena carga entrega unos 220W a la batería y toma de la red alrededor de 235W, poco menos de 2A a 120V, con un rendimiento del 94%. La absorción es adaptativa: su duración se ajusta en función del tiempo que ha durado la fase principal, de modo que una batería ligeramente descargada no pasa horas a tensión alta. Para plomo ofrece los modos normal (14,4V) y alto (14,7V), con flotación a 13,8V y almacenamiento a 13,2V; en Li-ion carga a 14,2V y mantiene 13,5V.

El modo de baja corriente reduce la salida a 4A, útil cuando la fuente de 120V de a bordo tiene poca potencia libre. Funciona entre -40 °C y +60 °C, con potencia completa hasta 30 °C, y aplica 16 mV/°C de compensación de temperatura en baterías de plomo. Sin red, toma de la batería unos 0,7Ah al mes. Inicia la carga desde 0V y puede trabajar también como fuente de alimentación de 12V.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Con su rango de 45 a 150Ah, es el cargador adecuado para una batería AGM Deep Cycle 12V/130Ah o para una batería LiFePO4 NG 12V/150Ah cargada en modo Li-ion. Para conectar y desconectar sin herramientas, la toma magnética MagCode Power Port se instala de forma fija en el panel o el mamparo. El conector MagCode Power Clip sustituye al conector del cargador y se acopla a ella por imán. Ambos admiten hasta 15A, justo la corriente máxima de este modelo.

Para instalaciones conectadas a la red europea de 230V, el modelo equivalente es el Cargador Blue Smart IP65 12/15 de 230V, con la misma corriente y la misma carcasa.

Preguntas frecuentes sobre la elección del modelo

¿Puedo cargar dos baterías a la vez?

El cargador tiene una sola salida, pensada para una batería o un banco de baterías conectadas en paralelo de la misma química y tensión. Si a bordo hay dos baterías independientes, por ejemplo la de arranque y la de servicio, lo habitual es cargar el banco de servicio y repartir la carga hacia la de arranque mediante un combinador o un aislador de baterías.

¿Es suficiente para un banco de 200Ah?

Puede mantenerlo, pero no es lo ideal para recargarlo tras descargas profundas: 15A sobre 200Ah equivalen a algo más del 7% de la capacidad por hora, y la recarga se alargaría mucho. Victron lo recomienda hasta 150Ah. Para bancos mayores conviene un cargador de 25A o superior, o combinar este con la carga solar.

Preguntas frecuentes sobre la instalación

¿Qué potencia necesita la fuente de 120V?

A plena salida, el cargador consume unos 235W, poco menos de 2A a 120V. Si se alimenta desde un convertidor de puerto de 230V a 120V o desde un generador pequeño, la fuente debe tener al menos esa potencia libre, sumada a la del resto de equipos conectados. Si el margen es escaso, el modo de baja corriente de 4A reduce el consumo a una cuarta parte.

¿Puedo usar los conectores MagCode con este cargador?

Sí. El sistema MagCode de Victron admite hasta 15A, que coincide con la corriente máxima de este modelo. El Power Port queda instalado de forma fija y el Power Clip sustituye al conector de batería del cargador, de manera que la conexión se hace con un simple contacto magnético. Es cómodo cuando el cargador se retira con frecuencia, por ejemplo para usarlo en otro barco.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Cómo decide cuánto dura la absorción?

El algoritmo es adaptativo. Si la fase de carga principal ha sido corta, señal de que la batería estaba casi llena, la absorción también será breve. Si ha sido larga, se prolonga para completar la carga. Así se evita mantener la batería a tensión elevada más tiempo del necesario, lo que reduce la pérdida de agua y el desgaste en baterías de plomo.

¿Puede alimentar los consumos del barco mientras carga?

Sí. Mientras está conectado, los equipos de 12V que funcionan a bordo, como la nevera o las luces, toman parte de la corriente del cargador. La batería recibe lo que sobra. Por eso, con muchos consumos encendidos, la carga efectiva será menor de 15A. Una vez la batería está llena, el cargador cubre esos consumos directamente y evita que la batería se descargue.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.