Cargador Blue Smart IP65 12/10 120V – Versión EE. UU. Solo para Red de 120V – Victron Energy

En muchos veleros y autocaravanas norteamericanas, la batería de servicio de 12V ronda los 100Ah y es la que alimenta la nevera, la iluminación y la electrónica de navegación. Cuando el vehículo o el barco queda amarrado en España conectado a su propio circuito de 120V, esa batería necesita un cargador con la corriente suficiente para recuperar en una noche lo consumido durante el día. El Cargador Blue Smart IP65 12/10 120V de Victron cubre exactamente ese papel: 10A, siete etapas de carga y enchufe americano.

Compruebe la tensión antes de enchufar: este cargador funciona únicamente entre 100 y 130 VAC. En una toma española de 230V quedaría inservible, se use o no un adaptador de clavija. Para la red europea existe la versión de 230V del mismo modelo.

Blue Smart 12/10 120V: el cargador para el banco de servicio de a bordo

El Blue Smart 12/10 120V es el punto de equilibrio de la gama: lo bastante potente para una batería de servicio de tamaño habitual y lo bastante compacto para instalarse en cualquier tambucho. Su carcasa IP65 de 60 x 105 x 190 mm es la misma que la de la versión europea, por lo que admite el protector de goma y el soporte de pared específicos de este tamaño. Incorpora cable de red de 1,8 m y cumple las normas UL 1236 y CSA C22.2, además de las europeas EN 60335.

Características técnicas destacadas

A plena salida, con 10A a 14,7V, toma de la red algo más de 150W, es decir, en torno a 1,3A a 120V, gracias a un rendimiento del 94%. En baterías de plomo trabaja en modo normal, a 14,4V, o alto, a 14,7V, con flotación a 13,8V y una fase de almacenamiento a 13,2V para las paradas largas. En el modo Li-ion carga a 14,2V y mantiene 13,5V, valores adecuados para baterías LiFePO4.

El modo de baja corriente limita la salida a 3A cuando la batería es pequeña o la potencia disponible en la red de a bordo es escasa. Trabaja de -40 °C a +60 °C, con potencia completa hasta 30 °C, y compensa la temperatura con 16 mV/°C en baterías de plomo. Sin red, apenas consume 0,7Ah al mes de la batería. Puede arrancar la carga desde 0V y funcionar como fuente de alimentación de 12V.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Su rango de 30 a 100Ah encaja con una batería AGM Deep Cycle 12V/90Ah como batería de servicio, o con una batería LiFePO4 NG 12V/100Ah cargada en modo Li-ion. Para dejarlo fijo en un mamparo o en la pared de un cofre, el soporte de pared para cargador IP65 12/10 lo sujeta sin taladrar la carcasa. Por su parte, el protector de goma lo resguarda de golpes cuando se usa como cargador portátil en el pantalán o en el taller.

Si la instalación va a funcionar con la red europea de 230V, el modelo correspondiente es el Cargador Blue Smart IP65 12/10 de 230V, idéntico en carcasa y corriente de carga.

Preguntas frecuentes sobre la elección del modelo

¿Cuánto tarda en recargar una batería de 100Ah?

Depende de cuánto se haya descargado. Para reponer unos 50Ah, la fase principal a 10A dura unas cinco horas, y después la fase de absorción completa la carga de forma progresiva. En la práctica, una batería de servicio usada durante el día queda llena en una noche conectada al circuito de 120V. Si la batería es de litio, el proceso es algo más rápido, porque acepta la corriente máxima durante más tiempo.

¿Me conviene el 12/10 o el 12/7?

La referencia es la capacidad de la batería. El 12/7 está indicado para baterías de 20 a 70Ah, y el 12/10 para 30 a 100Ah. Si la batería supera los 70Ah, o si se consume mucha energía a diario y hay pocas horas de conexión a la red, el 12/10 es la opción adecuada. Para baterías pequeñas de arranque, el 12/7 resulta más proporcionado.

Preguntas frecuentes sobre la instalación

¿Puede compartir toma con otros equipos de 120V?

Sí. Su consumo máximo ronda los 160W, unos 1,3A a 120V, muy por debajo del límite de un circuito americano estándar de 15A. Lo que sí hay que vigilar es la potencia total de la fuente que alimenta ese circuito: si se trata de un inversor o de un convertidor de puerto pequeño, conviene sumar los consumos de todos los equipos conectados a la vez.

¿Puedo instalarlo en vertical?

Sí. Con el soporte de pared específico para este tamaño de carcasa, se fija en un mamparo o una pared en vertical, lo que además favorece la circulación del aire por convección. Conviene orientarlo con los cables hacia abajo, para que el agua de posibles salpicaduras no escurra hacia las entradas, y dejar algo de espacio libre alrededor para la disipación del calor.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Cuándo debo usar el modo alto?

El modo alto eleva la absorción a 14,7V. Está indicado para baterías de plomo abiertas o de calcio, y para aquellas AGM o de gel cuyo fabricante recomiende una tensión de carga superior. Para la mayoría de las baterías AGM y de gel, el modo normal de 14,4V es el correcto. En baterías de litio debe usarse siempre el modo Li-ion, nunca el alto.

¿Qué es la fase de reacondicionamiento?

Es una etapa opcional que aplica una tensión controlada más alta para ayudar a recuperar baterías de plomo con sulfatación leve. No está activa por defecto y se habilita desde la app VictronConnect. Solo debe usarse con baterías de plomo cuyo fabricante lo permita. Nunca con baterías de litio, ni de forma rutinaria, sino de manera puntual cuando la batería muestre pérdida de capacidad.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.