VE.Bus BMS NG – Gestor de Baterías Nueva Generación para LiFePO4 NG – Victron Energy

El VE.Bus BMS NG de Victron Energy es el BMS externo diseñado específicamente para la gama de baterías LiFePO4 NG. Cumple la misma función esencial que el VE.Bus BMS V2 — actuar de interfaz entre el BMS integrado de la batería y el inversor-cargador VE.Bus — pero adaptado por completo al protocolo de comunicación de la nueva generación de baterías. Por ello, no es intercambiable con el V2 ni con el original: si tienes baterías NG, necesitas el BMS NG sin excepción.

Sin el VE.Bus BMS NG, el MultiPlus o Quattro no recibe las señales de protección del banco de litio NG. En consecuencia, el inversor-cargador no sabe cuándo debe detener la carga, cuándo debe cortar la descarga ni cómo actuar ante una alarma de sobretemperatura o sobredescarga. Por tanto, es un componente imprescindible — no un accesorio — en cualquier sistema LiFePO4 NG con VE.Bus.

NG — diseñado desde cero para la nueva generación

La gama NG de baterías LiFePO4 de Victron incorpora un BMS interno con un protocolo de comunicación diferente al de la generación Smart anterior. En concreto, las señales de carga permitida, descarga permitida y alarma se gestionan de forma distinta. Por ello, el VE.Bus BMS NG ha sido rediseñado para interpretar y transmitir correctamente esas señales al inversor-cargador VE.Bus.

Asimismo, el VE.Bus BMS NG mantiene la compatibilidad total con los dispositivos GX más recientes — Cerbo GX, Ekrano GX y Venus GX. En consecuencia, en un sistema con monitorización GX, el estado del banco de litio NG y las alarmas del BMS se visualizan con total detalle desde el panel de control o desde la app VRM. De este modo, tienes visibilidad completa del sistema en tiempo real desde cualquier lugar.

Cómo funciona — protección coordinada en tiempo real

El VE.Bus BMS NG trabaja con las señales de carga permitida y descarga permitida que emite el BMS integrado de la batería NG. Cuando el banco está completamente cargado o una celda se aproxima a su tensión máxima, el BMS de la batería señaliza carga no permitida. El VE.Bus BMS NG lo comunica de inmediato al MultiPlus o Quattro, que detiene la carga antes de que las celdas sufran estrés. De forma análoga, la señal de descarga no permitida corta la salida del inversor cuando el banco está casi vacío.

Además, el VE.Bus BMS NG gestiona la señal de carga permitida hacia el regulador solar, compatible con los reguladores SmartSolar MPPT de Victron. Por tanto, en una instalación completa con MultiPlus y regulador solar, el NG coordina ambas fuentes de carga de forma simultánea y automática, sin configuración adicional por parte del instalador.

Características técnicas destacadas

• Interfaz BMS nueva generación — compatible exclusivamente con baterías LiFePO4 NG Victron.
• Compatible con MultiPlus, MultiPlus-II y Quattro de todas las tensiones VE.Bus.
• Control de carga permitida — corte automático al inversor-cargador cuando el banco está lleno.
• Control de descarga permitida — corte automático de la salida del inversor cuando el banco está vacío.
• Salida carga permitida para regulador solar — compatible con SmartSolar MPPT Victron.
• Compatibilidad total con dispositivos GX — Cerbo GX, Ekrano GX y Venus GX.
• Formato idéntico al V2 — 24 × 95 × 106 mm y solo 200 gramos.

Especificaciones técnicas

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar el VE.Bus BMS V2 con baterías LiFePO4 NG?

No. El VE.Bus BMS V2 es compatible únicamente con las baterías LiFePO4 Smart de primera generación. Las baterías NG utilizan un protocolo de comunicación diferente que solo el VE.Bus BMS NG interpreta correctamente. Por tanto, si tienes baterías NG, el BMS NG es el único componente válido — sin excepciones.

¿Es obligatorio el VE.Bus BMS NG o puedo prescindir de él?

Es obligatorio en cualquier sistema con baterías LiFePO4 NG y un inversor-cargador VE.Bus. Sin él, el MultiPlus o Quattro opera sin conocimiento del estado real del banco de litio — lo que puede provocar sobrecargas o descargas profundas que dañan las celdas de forma irreversible. Por tanto, prescindir del VE.Bus BMS NG no es una opción en ninguna instalación correctamente diseñada con baterías NG.

¿El VE.Bus BMS NG funciona con instalaciones que solo tienen carga solar, sin MultiPlus?

Para instalaciones con carga exclusivamente solar y sin inversor-cargador VE.Bus, el VE.Bus BMS NG no es el componente correcto. En ese caso, el smallBMS NG es la solución adecuada — más compacta y diseñada específicamente para sistemas sin VE.Bus. Por tanto, la elección entre VE.Bus BMS NG y smallBMS NG depende directamente de si el sistema incluye o no un inversor-cargador MultiPlus o Quattro.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.