Skylla-TG 24/30 GL 120/240V – Cargador Industrial Homologado GL – Victron Energy
966,00 €
Código: SDTG2400303
Cargador de 30 A para baterías de 24 V con homologación Germanischer Lloyd y cumplimiento de IEC 60945 para equipos de puente. Pensado para buques oceanográficos, embarcaciones clasificadas y yates sujetos a inspección, con bancos de plomo de 150 a 300 Ah.
Su entrada universal acepta de 90 a 265 V en alterna o de 90 a 400 V en continua. Añade una salida aislada de 4 A para la batería de arranque, sensor de temperatura y contactos de alarma.
Descripción
El Skylla-TG 24/30 GL de Victron Energy es un cargador de 30 A para baterías de 24 V con homologación de Germanischer Lloyd. Esa aprobación lo hace apto para buques oceanográficos y otras embarcaciones clasificadas, donde la sociedad de clasificación revisa cada equipo instalado. Además, cumple la norma IEC 60945 para equipos situados en el puente de navegación.
Skylla-TG 24/30 GL: aplicaciones habituales
Un buque oceanográfico lleva ecosondas, perfiladores, estaciones meteorológicas y equipos de posicionamiento alimentados a 24 V. Muchos de ellos registran datos durante semanas, así que un corte en el banco puede arruinar una campaña científica. Con el Skylla-TG 24/30 GL, el armador instala un cargador que la sociedad de clasificación ya conoce y acepta.
Asimismo, este modelo encaja en buques de pasaje, embarcaciones de servicio portuario y yates de gran eslora sujetos a inspección. Su salida auxiliar de 4 A, por otro lado, mantiene la batería de arranque de un motor auxiliar o de un generador. Cuando el banco se desconecta para mantenimiento, también funciona como fuente de alimentación de 24 V.
Características técnicas destacadas
La homologación GL corresponde al certificado 54 758 – 08HH, con categoría ambiental C y categoría EMC 1. Esta última limita las emisiones para que el cargador no interfiera con radares ni receptores del puente. Conviene saber, sin embargo, que la aprobación se aplica con alimentación de 185 a 265 V en alterna.
Fuera de ese uso homologado, la entrada universal acepta de 90 a 265 V en alterna o de 90 a 400 V en continua. Por eso el equipo funciona igual en puertos de 120 V que con generadores de 230 V. Su factor de potencia 1, a su vez, aprovecha al máximo la potencia disponible en el amarre.
La carga IUoUo de tres etapas viene ajustada a 28,5 V de absorción y 26,5 V de flotación. Con los microinterruptores se programa una absorción de 0, 4, 8 o 12 horas. El sensor de temperatura y el sensado de tensión, además, corrigen la carga según las condiciones reales del banco.
Su caja de aluminio azul está ensayada a vibraciones de 0,7 g según IEC 60945, algo relevante en salas de máquinas. Igualmente, trabaja entre -40 y 50 °C y entrega su potencia completa hasta 40 °C. Los contactos de alarma libres de tensión pueden llevarse al sistema de alarmas del buque.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Referencia | SDTG2400303 |
| Homologación | GL (Germanischer Lloyd), certificado 54 758 – 08HH; válida con alimentación de 185 – 265 V AC |
| Categorías GL | Ambiental C (protegido de la intemperie); EMC categoría 1 (equipos de puente) |
| Vibración | 0,7 g (IEC 60945) |
| Tensión de batería | 24 V |
| Corriente de carga (salida principal) | 30 A |
| Salida para batería de arranque | 4 A, limitada electrónicamente |
| Número de salidas | 1 principal + 1 de arranque, aisladas |
| Tensión de entrada AC | 120/230 V nominal; rango 90 – 265 V, 45 – 65 Hz |
| Tensión de entrada DC | 90 – 400 V |
| Factor de potencia | 1 |
| Tensión de absorción (boost) | 28,5 V (ajustable) |
| Tensión de flotación | 26,5 V (ajustable) |
| Curva de carga | IUoUo en 3 etapas, con arranque inteligente |
| Tiempo de absorción | 0, 4, 8 o 12 h por microinterruptor (estándar 4 h) |
| Compensación para baterías de tracción | +2,0 V en absorción, por microinterruptor |
| Capacidad de batería recomendada | 150 – 300 Ah |
| Sensor de temperatura | Sí |
| Sensado de tensión | Sí |
| Uso como fuente de alimentación | Sí |
| Alarma remota | Contactos libres de tensión 60 V / 1 A (1 NA y 1 NC) |
| Control remoto | On/off remoto y paneles opcionales |
| Protecciones | Cortocircuito en la salida, polaridad inversa, tensión de batería excesiva, temperatura excesiva |
| Temperatura de funcionamiento | -40 a 50 °C (potencia plena hasta 40 °C) |
| Humedad | Máx. 95 %, sin condensación |
| Grado de protección | IP21 |
| Caja | Aluminio, azul RAL 5012 |
| Conexión a baterías | Pernos M8 |
| Conexión de entrada | Bornes de 2,5 mm² |
| Dimensiones (al x an x p) | 365 x 250 x 147 mm |
| Peso | 5,5 kg |
| Normas | Seguridad EN 60335-1, EN 60335-2-29, IEC 60945; emisión EN 55014-1, EN 61000-3-2, IEC 60945; inmunidad EN 55014-2, EN 61000-3-3, IEC 60945 |
Sistema completo / Instalación recomendada
Pongamos el banco de instrumentación científica de un buque oceanográfico mediano, a 24 V. Dos AGM Deep Cycle de 165 Ah con terminal M8 en serie forman un banco de 165 Ah, dentro del rango recomendado. Un Battery Balancer mantiene ambas baterías con la misma tensión.
Los positivos se reparten desde una barra de distribución de 150 A y 4 polos con tapa. La salida del cargador llega con cable de 10 mm², protegida por un fusible MEGA de 40 A en su portafusibles MEGA. En el negativo, un BMV-712 Smart informa del estado de carga al jefe de máquinas.
Cuando el buque se conecta a tierra en puerto, un aislador galvánico VDI-32 en la toma de tierra evita la corrosión del casco. A su vez, un panel Skylla Control en la consola muestra la fase de carga. Además, permite limitar la corriente si la toma de puerto es débil.
La salida auxiliar de 4 A se conecta a la batería de arranque del generador de emergencia. Por último, los contactos de alarma se cablean a la central de alarmas del puente.
Preguntas frecuentes sobre la elección del Skylla-TG 24/30 GL
¿Qué aporta frente al Skylla-TG 24/30 estándar?
La corriente y la curva son las mismas, pero el GL añade la homologación naval y el cumplimiento de IEC 60945. Para embarcaciones sin inspección de clase, por tanto, el Skylla-TG 24/30 estándar resulta suficiente. Si el buque necesita alimentar radiocomunicaciones de socorro, en cambio, existe el Skylla-TG 24/30 GMDSS.
¿Qué versión GL conviene para bancos más grandes?
Para bancos de 250 a 500 Ah, el Skylla-TG 24/50 GL mantiene la misma homologación. Si el banco llega a 1000 Ah, por ejemplo, el Skylla-TG 24/100 GL entrega 100 A.
Preguntas frecuentes sobre la instalación del Skylla-TG 24/30 GL
¿Puede montarse en el puente de navegación?
Sí, su categoría EMC 1 está pensada precisamente para equipos del puente. No obstante, su grado IP21 exige un lugar protegido del agua y de la condensación.
¿Sirve para un banco de litio a bordo?
No, su curva está pensada para plomo y no recibe órdenes de un BMS. Para litio de 24 V, en ese caso, encaja mejor un Skylla IP65 24/35 1+1, compatible con gestión externa.
Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento
¿Pierde la homologación si se alimenta a 120 V?
El cargador funciona correctamente a 120 V, aunque la aprobación GL solo cubre de 185 a 265 V. Por eso, en un buque clasificado conviene alimentarlo desde la red de 230 V de a bordo.
¿Rinde igual con la sala de máquinas muy caliente?
Entrega toda su corriente hasta 40 °C de temperatura ambiente. Por encima de ese valor la corriente disponible se reduce, así que una buena ventilación mejora el rendimiento.
Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.
Documentación
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