Sensor de Temperatura CAN-Bus para Buck-Boost DC-DC – Compensación Térmica de Carga para Convertidores Buck-Boost – Victron Energy

Un convertidor Buck-Boost sin información sobre la temperatura de la batería carga siempre con el mismo perfil, independientemente de si la batería está a 25°C o a -5°C. Esa diferencia importa. Las baterías LiFePO4, en particular, no deben cargarse por debajo de 0°C: hacerlo puede causar la formación de depósitos metálicos de litio en las celdas — un daño permanente e irreversible que reduce drásticamente la vida útil de la batería. El Sensor de Temperatura CAN-Bus para Buck-Boost DC-DC elimina ese riesgo: mide la temperatura en tiempo real y la comunica al convertidor vía CAN-bus, para que este reduzca o detenga la carga automáticamente cuando las condiciones no son las adecuadas.

Por qué la temperatura cambia el perfil de carga óptimo

La tensión de carga correcta de una batería no es un valor fijo — varía con la temperatura. En una batería AGM, por ejemplo, la tensión de absorción recomendada a 25°C es de 14,4V, pero a 0°C conviene subir a 14,7V para conseguir el mismo resultado. Sin compensación térmica, el convertidor cargaría con los mismos valores siempre, lo que en frío resulta en una carga incompleta y en calor en una ligera sobrecarga. Con este sensor conectado, el convertidor ajusta esos valores de forma automática y continua. El resultado es una carga más eficiente, una batería que llega siempre a su capacidad real y una vida útil significativamente mayor.

La conexión es directa y sencilla: el sensor se coloca en contacto con la batería de servicio y se conecta al puerto CAN-bus del convertidor. No requiere configuración adicional — el convertidor reconoce el sensor automáticamente y comienza a aplicar la compensación térmica desde ese momento.

Características técnicas destacadas

• Comunicación vía CAN-bus — transmite la temperatura de la batería directamente al convertidor Buck-Boost, sin cables adicionales ni configuración manual.
• Compensación térmica automática — el convertidor ajusta el perfil de carga en tiempo real según la temperatura medida, optimizando cada ciclo de carga.
• Protección contra carga en frío para LiFePO4 — detiene o reduce la carga automáticamente cuando la temperatura de la batería cae por debajo del umbral seguro.
• Instalación inmediata — se conecta al puerto CAN-bus del convertidor y se coloca sobre la batería. El convertidor lo reconoce sin configuración adicional.
• Formato ultracompacto 58 × 40 × 16 mm — ocupa un espacio mínimo junto a la batería de servicio.
• Compatible con toda la gama Buck-Boost DC-DC — funciona con los modelos de 25A, 50A y 100A.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Este sensor es el complemento directo de los convertidores Buck-Boost DC-DC 25A, Buck-Boost DC-DC 50A y Buck-Boost DC-DC 100A. En instalaciones con baterías de litio, como la LiFePO4 Smart 12.8V/200Ah, su uso no es opcional — es la diferencia entre una batería que dura diez años y una que empieza a degradarse en el segundo invierno. Para monitorizar además el estado de carga de la batería en tiempo real, el SmartShunt IP65 500A completa el sistema de gestión de la batería de servicio.

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio instalar este sensor con una batería LiFePO4?

No es obligatorio en sentido técnico — el convertidor funciona sin él. Sin embargo, sin compensación térmica, el Buck-Boost cargará la batería LiFePO4 con el mismo perfil independientemente de la temperatura. En invierno, si la batería está por debajo de 0°C y el convertidor no lo sabe, iniciará la carga igualmente. El daño causado por esa carga en frío es acumulativo y silencioso: la batería no falla de inmediato, pero pierde capacidad de forma progresiva hasta que ya no recupera. El coste del sensor es, por tanto, una protección barata frente a un problema caro.

¿Dónde exactamente se coloca el sensor sobre la batería?

El sensor debe colocarse en contacto directo con la carcasa de la batería, preferiblemente en la parte central o inferior, que es donde la temperatura se estabiliza mejor y refleja con más fidelidad la temperatura real de las celdas. Conviene fijarlo con una brida o cinta adhesiva de doble cara para evitar que se desplace con las vibraciones del vehículo. No debe colocarse cerca de fuentes de calor externas — como el motor o la calefacción — ya que mediría la temperatura del entorno en lugar de la temperatura real de la batería.

Más preguntas frecuentes

¿Funciona este sensor con baterías AGM o GEL?

Sí, y la compensación térmica también es útil con baterías de plomo, aunque de forma menos crítica que con LiFePO4. En climas muy fríos — por debajo de -10°C — las baterías AGM y GEL se benefician de una tensión de carga ligeramente mayor para compensar la reducción de conductividad del electrolito. En climas cálidos, en cambio, conviene reducir la tensión de absorción para evitar la degradación acelerada del electrolito. El sensor gestiona ambos casos de forma automática, alargando la vida útil de cualquier tipo de batería conectada al Buck-Boost.

Garantía oficial de 2 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.