Panel VE.Net GMDSS – Monitor de Batería y Alarmas para Skylla-TG GMDSS – Victron Energy

El panel VE.Net GMDSS de Victron es el panel remoto de los cargadores Skylla-TG 24/30 GMDSS y Skylla-TG 24/50 GMDSS. Muestra la tensión, la corriente y el estado de carga de la batería que alimenta los equipos de radio del barco. Además, avisa con alarma sonora y relé ante cualquier fallo, con ajustes preprogramados para GMDSS.

Panel VE.Net GMDSS: aplicaciones habituales

El panel VE.Net GMDSS se instala en el puente de buques mercantes, pesqueros, embarcaciones de trabajo y yates con equipos de radio GMDSS. En todos ellos, la batería de reserva de las comunicaciones debe estar vigilada de forma permanente.

Desde el puesto de gobierno, el oficial ve si la batería está cargada y cuánto tiempo aguantará si falla la red de a bordo. Por eso, se convierte en una pieza importante de la seguridad a bordo.

Para el astillero o el instalador naval, llega preprogramado para GMDSS. Así, la puesta en marcha es rápida y los valores de alarma ya parten de una base adecuada.

Características técnicas destacadas

En pantalla muestra la tensión, la corriente y el estado de carga de la batería. También indica los amperios hora consumidos y el tiempo restante con el consumo actual, un dato vital en un apagón.

Vigila baja y alta tensión, bajo estado de carga, corrientes anómalas y fallo del cargador. Ante una alarma, suena un aviso y se abre un relé libre de potencial, que puede activar una alarma general del barco.

Se alimenta por el mismo cable VE.Net que lleva los datos, entre 9 y 35 V. Asimismo, ofrece niveles de acceso para que la tripulación consulte sin cambiar los ajustes del instalador.

Especificaciones técnicas

Integración en la instalación

El panel se empotra en el cuadro del puente con cuatro tornillos, usando la plantilla de recorte incluida. Su frontal de 120 x 65 mm coincide con el formato de otros paneles Victron, como el Skylla Control.

Un cable RJ45 UTP recto une el panel con el cargador Skylla-TG GMDSS, con un máximo de 25 m. Por ese cable recibe la alimentación y los datos, de modo que no necesita más cableado.

El cargador mantiene la batería de reserva de 24 V, formada por ejemplo por dos AGM Deep Cycle 12V/110Ah en serie. Entre batería y cargador conviene un Battery Switch y un fusible en un portafusibles MIDI.

Finalmente, el relé de alarma se cablea a la central de alarmas del barco o a una señal acústica independiente. Como es normalmente cerrado, cualquier corte del cable también se detecta como alarma.

Preguntas frecuentes sobre la elección del panel VE.Net GMDSS

¿Sirve para otros cargadores Skylla?

No, está pensado para los Skylla-TG GMDSS. Los Skylla-TG estándar o GL, como el Skylla-TG 24/50 GL, usan el Skylla Control, y los Skylla-i tienen el Skylla-i Control GX.

¿Qué baterías se usan en un sistema GMDSS?

Normalmente baterías de plomo sellado sin mantenimiento. Por ejemplo, la GEL Deep Cycle 12V/90Ah o la AGM Telecom 12V/115Ah, montadas en parejas para 24 V.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del panel VE.Net GMDSS

¿Necesita una alimentación propia?

No. Recibe la alimentación por el cable VE.Net desde el cargador, siempre que la longitud no supere los 25 m.

¿Puedo cambiar los umbrales de alarma?

Sí, desde el nivel de instalador. Las alarmas de tensión y de fallo del cargador están siempre activas. En cambio, las de estado de carga y corriente se activan según el barco.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Qué pasa cuando salta una alarma?

Suena el aviso y parpadea la pantalla. Al pulsar Enter se silencia el sonido, pero el relé sigue abierto hasta que desaparece la causa.

¿Hay alguna alarma visual adicional?

Si se quiere un indicador separado del panel, el Battery Alarm GX ofrece aviso luminoso y acústico por tensión de batería.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.