Inversor 12/1200 VE.Direct Schuko – Inversor Onda Senoidal Pura – Victron Energy
291,00 €
Código: PIN122121210
El Inversor 12/1200 VE.Direct Schuko de Victron suministra 1000W continuos y hasta 2200W de pico en 230V de onda senoidal pura desde una batería de 12V, con una toma Schuko integrada para conectar los equipos al instante.
Con un rendimiento del 92% y apenas 1W de consumo en modo ECO, es la elección adecuada cuando una instalación de 12V debe mover cargas serias: microondas compactos, herramientas de taller, bombas o pequeños electrodomésticos de cocina.
Descripción
Un food truck, un puesto de mercadillo o una caravana de venta ambulante necesitan 230V durante toda la jornada, aunque en la plaza o en la feria no haya un enchufe cerca. La nevera expositora, la iluminación LED del mostrador, el terminal de pago, la música y el extractor tienen que funcionar sin el ruido ni el olor de un generador. Para ese trabajo, el Inversor 12/1200 VE.Direct Schuko de Victron es el modelo más potente de su serie: 1000W continuos de onda senoidal pura, 2200W de pico y un rendimiento del 92%. Además, el inversor 12/1200 VE.Direct lleva un fusible interno sustituible y se configura desde el móvil con un dongle Bluetooth.
Inversor 12/1200 VE.Direct: 1000W continuos para food trucks y vehículos de 12V
El Inversor 12/1200 VE.Direct entrega 1000W continuos a 25°C y 900W a 40°C, y sus 2200W de pico cubren el arranque de compresores de nevera, extractores y pequeños motores. Por otra parte, su transformador toroidal genera una onda senoidal pura y estable, apta para terminales de pago, ordenadores y equipos de sonido. Asimismo, el puerto VE.Direct permite configurarlo desde VictronConnect o integrarlo en un dispositivo GX para supervisarlo en el portal VRM. Por si fuera poco, su toma Schuko integrada facilita la conexión directa de una regleta.
Características técnicas destacadas
En cuanto a la entrada, trabaja con baterías de 9,2 a 17V, de modo que admite baterías de plomo y de litio de 12V. Además, alcanza un rendimiento máximo del 92% y consume 8W en vacío; en cambio, en modo ECO esa cifra baja a 1W. Por defecto, se desconecta a 9,3V y vuelve a arrancar a 10,9V, aunque ambos niveles se pueden ajustar o sustituir por la desconexión dinámica. Por último, la potencia se reduce un 1,25% por cada grado por encima de 40°C.
En cuanto al formato, según la lista de precios mide 117 x 232 x 362 mm y pesa 7,4 kg, con chasis de acero, tapa de plástico azul y protección IP21. Según el manual, lleva un fusible interno de 200A del tipo BF1 que se puede sustituir, y sus bornes de tornillo admiten cables de hasta 35mm². Del mismo modo, dispone de un conector de dos polos para encendido y apagado remoto, que puede gobernar un BMS o un interruptor junto al mostrador.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Referencia | PIN122121210 |
| Tensión de batería | 12 V |
| Rango de tensión de entrada | 9,2 – 17 VDC |
| Potencia continua a 25 °C | 1200 VA / 1000 W |
| Salida continua a 40 °C | 900 W |
| Potencia continua a 65 °C | — |
| Pico de potencia | 2200 W |
| Rendimiento máximo | 92% |
| Consumo en vacío / en modo ECO | 8 W / 1 W |
| Tensión de salida | 230 VAC ±3% (ajustable 210 – 245 V) |
| Frecuencia | 50 Hz ±0,1% (60 Hz configurable) |
| Forma de onda | Senoidal pura |
| Desconexión / reconexión por baja tensión | 9,3 V / 10,9 V (ajustables o desconexión dinámica) |
| Detección de batería cargada | 14,0 V (ajustable) |
| Protecciones | Cortocircuito de salida, sobrecarga, tensión de batería alta y baja, temperatura alta, ondulación CC alta |
| Conexión de batería | Bornes de tornillo, hasta 35 mm²; fusible interno 200 A BF1 32 V (sustituible) |
| Capacidad mínima de batería | 150 Ah |
| Sección de cable DC recomendada | 25 mm² (hasta 1,5 m) / 35 mm² (de 1,5 a 3 m) |
| Salida AC | Toma Schuko (CEE 7/4) |
| Comunicación | VE.Direct; encendido/apagado remoto (conector de 2 polos) |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +60 °C (reducción del 1,25% por °C por encima de 40 °C) |
| Humedad máxima | 95%, sin condensación |
| Carcasa | Chasis de acero y tapa de plástico, azul RAL 5012 |
| Grado de protección | IP21 (montaje horizontal sobre base; IP20 en montaje en pared) |
| Dimensiones (al x an x p) | 117 x 232 x 362 mm |
| Peso | 7,4 kg |
| Normativa | EN/IEC 60335-1, EN/IEC 62109-1; EN 55014-1/-2, IEC 61000-6-1/-3; ECE R10-4, EN 50498 |
Sistema completo / Instalación recomendada
En un food truck de 12V, el inversor 12/1200 VE.Direct trabaja muy bien con dos baterías LiFePO4 Smart 12,8V/200Ah en paralelo, con más de 5kWh para toda la jornada. Por encima de ellas, un Lynx Smart BMS 500 M8 gestiona las celdas, mide el estado de carga y apaga el inversor a través de su conector remoto si la batería llega al límite. A continuación, un Lynx Distributor M8 reparte la corriente y aloja un fusible MEGA 200A para la línea del inversor, con cable de 35mm².
En el techo, cuatro paneles solares 150W 12V Monocristalinos Serie 4a se conectan en dos ramas de dos paneles en serie, con un total de 600W, a un SmartSolar MPPT 100/50. De esta forma, cada rama trabaja muy por encima de la tensión de la batería, incluso con calor, y queda muy por debajo de los 100V del regulador. Por último, un Cerbo GX MK2 con pantalla GX Touch 50 muestra junto al mostrador la batería, la producción solar y el consumo.
Si los consumos son menores, el Inversor 12/800 VE.Direct ofrece 650W en un formato más compacto. En cambio, cuando se necesita más potencia, el Inversor 12/1600 Smart sube a 1300W continuos con Bluetooth integrado. Y para vehículos de 24V, el modelo equivalente es el Inversor 24/1200 VE.Direct.
Preguntas frecuentes sobre la elección del inversor 12/1200 VE.Direct
¿Qué equipos puede alimentar en un food truck?
Con 1000W continuos, funciona bien con una nevera expositora, la iluminación, el terminal de pago, el equipo de música, un extractor y una batidora, siempre que no se usen todos a plena potencia a la vez. Sin embargo, planchas, freidoras, hornos o cafeteras profesionales consumen varios kilovatios y superan con mucho su capacidad. Por eso, esos aparatos suelen funcionar con gas o con un equipo de mayor potencia.
¿Inversor o inversor-cargador?
Si el vehículo se carga con el sol y, de vez en cuando, con un cargador independiente, el inversor 12/1200 VE.Direct es la opción más sencilla. Por el contrario, si en muchos mercados hay enchufe disponible, un MultiPlus 12/1200 integra cargador y conmutador de transferencia. En ese caso, además, los consumos pasan a la red de forma automática al enchufar el vehículo.
Preguntas frecuentes sobre la instalación del inversor 12/1200 VE.Direct
¿Qué cable y qué fusible necesita?
A 12V, la corriente a plena potencia ronda los 90A, por lo que el manual recomienda 25mm² para tramos de hasta 1,5 m y 35mm² de 1,5 a 3 m. Además, si el cable supera 1,5 m, hay que añadir un fusible o un magnetotérmico DC junto a la batería. Por último, la batería debe tener al menos 150Ah para que el inversor trabaje a plena potencia.
¿Dónde se instala en el vehículo?
Lo ideal es un compartimento ventilado cerca de las baterías, lejos del calor de la cocina, de la grasa y del agua. Asimismo, conviene dejar al menos 10 cm libres alrededor para que el ventilador lo refrigere bien. Por su parte, el cableado debe ir bien sujeto para soportar las vibraciones del viaje.
Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento
¿Cuánto consume cuando no se usa?
Encendido y sin carga consume 8W, unos 192Wh al día. En cambio, en modo ECO baja a 1W, apenas 24Wh diarios, porque apaga la salida y comprueba cada 2,5 segundos si se conecta un aparato. No obstante, con la nevera conectada, lo habitual es dejarlo en modo normal.
¿Qué ocurre si la batería se descarga en plena jornada?
El inversor emite una alarma y, si la tensión sigue bajando, se desconecta a 9,3V para proteger la batería. Después, vuelve a arrancar cuando la tensión supera los 10,9V, por ejemplo con la carga solar. Con baterías de litio, sin embargo, es mejor que sea el BMS quien lo apague, porque vigila cada celda por separado.
Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.
Documentación
Ficha Técnica
DownloadTambién te puede gustar...
Adaptador DIN35 Grande (par) – Montaje en Carril DIN – Victron Energy
Código: ADA500180100
El adaptador DIN35 grande de Victron permite montar en carril DIN de 35 mm los reguladores MPPT compactos y los Orion-Tr pequeños. Se vende por pares, con tornillos M4 incluidos.
Compatible con los SmartSolar y BlueSolar MPPT 75/10, 75/15 y 100/15 y con los Orion-Tr de 110 y 120 W.
Adaptador Solar MC4 Hembra a MC3 Macho 15 cm – Cable Adaptador Fotovoltaico – Victron Energy
Código: SCA500200000
El Adaptador Solar MC4 Hembra a MC3 Macho de Victron es un latiguillo de 15 cm que convierte el segundo cable de un panel con conectores MC3 al estándar MC4, para conectarlo a cables, splitters y reguladores actuales.
Es el complemento del adaptador MC4 macho a MC3 hembra: juntos adaptan ambos polos del panel sin cortar sus cables originales.
Adaptador Solar MC4 Macho a MC3 Hembra 15 cm – Cable Adaptador Fotovoltaico – Victron Energy
Código: SCA500100000
El Adaptador Solar MC4 Macho a MC3 Hembra de Victron es un cable de 15 cm que permite conectar paneles antiguos con conectores MC3 a cables, reguladores y accesorios con el estándar actual MC4.
Se utiliza junto con su adaptador gemelo MC4 hembra a MC3 macho, uno para cada polo, y evita cortar los cables originales del panel.
Adaptador VE.Can para Sensor de Depósito Resistivo – Monitorización de Tanques – Victron Energy
Código: BPP900600100
El adaptador VE.Can para sensor de depósito de Victron lleva la lectura de un sensor de nivel resistivo (0-180 Ω o 240-30 Ω) a la red VE.Can, con precisión del 1 % y carcasa IP67.
Pensado para dispositivos GX como Cerbo GX, Venus GX y Ekrano GX, cuando los depósitos están lejos o hay más tanques que entradas.
Aislador Galvánico VDI-16 – Protección Corriente Galvánica Náutica – Victron Energy
Código: GDI000016000
El aislador galvánico VDI-16 de Victron bloquea las corrientes galvánicas que entran por el cable de tierra del pantalán y protege hélices, ejes, colas y ánodos. Para tomas de puerto de hasta 16 A.
Se usa en veleros, lanchas y barcos amarrados en marinas, con diodos encapsulados, caja de aluminio IP67 y conexión por pernos M6.
