Cargador Centaur 12/50 3 Salidas – Cargador Profesional de Batería – Victron Energy

El cargador Centaur 12/50 de Victron Energy suministra 50 A a tres bancos independientes de 12 V y está preparado para trabajar a diario. Es una elección lógica en barcos de excursiones turísticas que hacen varias salidas al día con pasajeros a bordo. Igualmente, sirve en yates de mayor eslora, autocaravanas de lujo, camiones taller y sistemas de reserva con baterías de plomo.

Cargador Centaur 12/50: aplicaciones habituales

Un barco de excursiones lleva megafonía, nevera para el bar, iluminación de cubierta y bombas de los aseos funcionando durante toda la jornada. Entre salida y salida apenas para media hora en el muelle, de modo que necesita un cargador con corriente suficiente. Con 50 A, el Centaur recupera una buena parte del banco de servicio en cada escala y lo completa por la noche.

Fuera del turismo náutico, este modelo se instala en yates con generador, autocaravanas con bancos de varias baterías y camiones de asistencia. Por ejemplo, también mantiene cargadas las baterías de arranque de grupos electrógenos industriales. Su rango de trabajo, sin embargo, se limita a baterías de plomo-ácido, gel y AGM.

Características técnicas destacadas

Las tres salidas no tienen conexión eléctrica entre sí. Por tanto, el banco de servicio puede vaciarse durante la jornada sin restar carga a las baterías de los motores. Los 50 A se dirigen hacia donde hay más demanda, y una única salida puede absorberlos todos.

Su programa de carga es IUoU en tres pasos. Mientras la batería acepta mucha corriente, el Centaur entrega su máximo, y al descender esta al 70 % comienza la absorción. Esa absorción dura cuatro horas fijas, porque después el cargador conmuta automáticamente a flotación.

Los valores de origen son 14,3 V en absorción y 13,5 V en flotación. No obstante, se pueden adaptar a plomo-ácido abierto, gel o AGM mediante un selector situado bajo la tapa. La compensación por temperatura corrige -2 mV/°C por elemento, y en el frontal un amperímetro informa de la corriente que sale hacia las baterías.

El cuerpo de aluminio azul RAL 5012 lleva recubrimiento epoxi y tornillería inoxidable, mientras que las tarjetas electrónicas van protegidas con barniz. Asimismo, un ventilador controlado según temperatura y corriente mantiene la refrigeración. Además, el equipo es ignition protected, resiste cortocircuitos en la salida y rebaja su corriente si el entorno pasa de 40 °C.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Pensemos en un barco de excursiones de catorce metros con dos motores, megafonía, nevera, luces de cubierta y bombas de aseo. Para el servicio encaja una GEL Deep Cycle de 220 Ah, muy tolerante a los ciclos diarios. Cada motor dispone de su GEL Deep Cycle de 110 Ah, así que el conjunto queda en 440 Ah con el selector en posición gel.

Para el cableado de salida, desde los pernos M8 se lleva a cada batería un cable de 16 mm². En el positivo, lo más cerca posible del borne, va un fusible MEGA de 100 A alojado en su portafusibles MEGA. Para dejar el barco seguro fuera de temporada, un interruptor de batería de 275 A corta el banco de servicio.

La megafonía y la nevera de 230 V se alimentan con un inversor 12/1200 VE.Direct conectado al banco de servicio. A su vez, un monitor BMV-700 muestra al patrón el porcentaje de carga y el tiempo restante antes de cada salida.

En el techo del puente caben dos placas solares de 150 W en paralelo con un SmartSolar MPPT 100/30. Así, durante la travesía el sol cubre parte de los consumos y el Centaur repone el resto en el muelle.

Preguntas frecuentes sobre la elección del cargador Centaur 12/50

¿Qué banco de baterías necesita el cargador Centaur 12/50?

Está indicado para conjuntos de 200 a 500 Ah, así que encaja en bancos grandes de servicio. Con menos capacidad, el Centaur 12/40 comparte caja y peso, y resulta más económico. Si el banco llega a 600 Ah, en cambio, el paso siguiente es el Centaur 12/60.

¿Qué cargador elijo si mi instalación es de 24 V o de litio?

Para 24 V, el Centaur 24/30 mantiene las tres salidas y la misma filosofía de equipo robusto. Con baterías de litio, por otro lado, conviene un Smart IP43 12/50 de tres salidas, que ofrece perfil para litio y ajuste desde el móvil.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del cargador Centaur 12/50

¿Puedo alimentar el cargador Centaur 12/50 desde el generador del barco?

Sí, porque acepta de 90 a 265 V y de 45 a 65 Hz sin ningún ajuste. Gracias a ello tolera las variaciones de tensión y frecuencia típicas de un generador pequeño. Conviene, eso sí, dimensionar el generador con margen, ya que a plena carga el Centaur pide más de 700 W.

¿Qué protección necesita una toma de puerto de 32 A?

En barcos que se conectan a tomas de 32 A, el aislador galvánico VDI-32 se intercala en el conductor de tierra. De este modo se bloquean las corrientes galvánicas entre embarcaciones sin perder la seguridad eléctrica de la toma.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Se puede vigilar a distancia la carga de las baterías?

El Centaur no tiene puerto de comunicación, aunque el monitor de baterías sí lo tiene. Conectando el BMV a un Cerbo GX MK2, el armador consulta el estado del banco desde VRM, incluso con el barco amarrado lejos de casa.

¿Cuánto tarda en recargar el banco de servicio?

Depende de lo descargado y de los consumos activos, porque la corriente se reparte entre todo lo conectado. Por ejemplo, 100 Ah consumidos se reponen en algo más de dos horas de carga principal. Después se suman las cuatro horas de absorción.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.