BatteryProtect 12/24V-65A — Desconexión automática de cargas no esenciales — Victron Energy

Una de las causas más habituales de daño en una batería de servicio es dejarla descargarse por completo. Basta con olvidar una luz encendida o con que la nevera funcione más de lo previsto para que la batería llegue a niveles que reducen drásticamente su vida útil. El BatteryProtect 12/24V 65A de Victron evita esa situación. Se instala entre la batería y los consumos, vigila la tensión de forma continua y, cuando esta cae por debajo del umbral establecido, desconecta la carga. Después, en cuanto la batería se recupera, vuelve a conectarla de forma automática.

BatteryProtect: protección inteligente sin chispas

A diferencia de un relé convencional, el BatteryProtect conmuta mediante MOSFET, por lo que no produce chispas ni tiene contactos que se desgasten. Además, está pensado para no reaccionar a caídas momentáneas de tensión: si la tensión permanece por debajo del umbral durante más de 12 segundos, activa primero su salida de alarma, y solo desconecta la carga 90 segundos después si la tensión no se recupera. Así, el arranque del motor o un pico de consumo no provocan desconexiones innecesarias. Por otra parte, también desconecta la carga si la tensión sube demasiado, protegiendo los equipos frente a sobretensiones.

Características técnicas destacadas

El BatteryProtect 65A admite una corriente continua de 65A y picos de 250A durante 30 segundos, con un rango de funcionamiento de 6V a 35V. Detecta automáticamente si el sistema es de 12V o de 24V. Por defecto, desconecta la carga a 10,5V y la reconecta a 12V en sistemas de 12V; en 24V, los valores son 21V y 24V. Además, estos umbrales pueden programarse, y un display de siete segmentos muestra el ajuste seleccionado.

Su consumo propio es de solo 1,5mA en funcionamiento y 0,6mA tras la desconexión, algo especialmente valioso en baterías de litio. Dispone de un modo para litio controlado por el VE.Bus BMS y de una salida de alarma de colector abierto de hasta 50mA. Las conexiones son M6, la electrónica está encapsulada con protección IP67 y el equipo mide 40 x 48 x 106 mm, con un peso de 0,2 kg.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

El BatteryProtect 65A se instala en el positivo, entre la batería de servicio y los consumos, por ejemplo con una AGM Deep Cycle 12V/110Ah. Si prefieres configurarlo y supervisarlo desde el móvil, el Smart BatteryProtect 12/24V 65A añade Bluetooth. En cambio, para consumos superiores a 65A, el BatteryProtect 12/24V 100A ofrece más capacidad.

Para que la batería de servicio se cargue con el alternador sin afectar a la de arranque, el complemento habitual es un combinador como el Cyrix-ct 12/24V-120A. Así, la batería queda protegida tanto durante la carga como durante el consumo.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Por qué no desconecta en cuanto baja la tensión?

Porque una caída breve de tensión no significa que la batería esté descargada. Al arrancar un motor o al encender un equipo potente, la tensión puede bajar unos segundos y recuperarse enseguida. Por eso, el BatteryProtect espera 12 segundos antes de activar la alarma y otros 90 segundos antes de desconectar la carga. Si durante ese tiempo la tensión se recupera, no desconecta nada. De este modo, protege la batería sin provocar cortes molestos e innecesarios.

¿Qué ventaja tiene la conmutación por MOSFET?

Un relé mecánico produce una pequeña chispa al abrir y cerrar sus contactos, y esos contactos se desgastan con el uso. En cambio, el BatteryProtect utiliza MOSFET, que conmutan electrónicamente, sin chispas ni piezas móviles. Esto lo hace más fiable y duradero, y además resulta especialmente importante en compartimentos donde pueda haber gases, como la sala de baterías de una embarcación.

Preguntas frecuentes sobre la configuración

¿Puedo cambiar la tensión de desconexión?

Sí. Por defecto desconecta a 10,5V y reconecta a 12V en sistemas de 12V, pero estos umbrales pueden programarse para adaptarlos al tipo de batería y al uso. El display de siete segmentos muestra el ajuste seleccionado, lo que facilita la configuración. Por ejemplo, para alargar aún más la vida de una batería de plomo, puede elegirse un umbral de desconexión más alto, que evite descargas profundas.

¿Es compatible con baterías de litio?

Sí. El BatteryProtect dispone de un modo específico para litio en el que es el VE.Bus BMS quien decide cuándo conectar o desconectar la carga. Además, su consumo propio es muy bajo, de solo 0,6mA tras la desconexión, lo que resulta clave en baterías de litio, ya que una batería de litio descargada y sometida a un consumo residual podría dañarse. También puede emplearse como interruptor de carga entre un cargador y una batería de litio.

Preguntas frecuentes sobre la instalación

¿Para qué sirve la salida de alarma?

La salida de alarma se activa cuando la tensión permanece por debajo del umbral durante más de 12 segundos, es decir, antes de que se desconecte la carga. Permite conectar un zumbador, un LED o un relé, de hasta 50mA, para avisar de que la batería está baja. Así, tienes 90 segundos para reaccionar, por ejemplo apagando consumos o arrancando el motor, antes de que el BatteryProtect corte la alimentación.

¿Dónde conviene instalarlo?

Debe instalarse en el cable positivo, entre la batería y los consumos, lo más cerca posible de la batería. Su electrónica está encapsulada con protección IP67, aunque las conexiones no están protegidas, por lo que conviene montarlo en un lugar seco. Además, a plena carga trabaja de -40°C a +40°C; por encima de esa temperatura, a 50°C, admite el 60% de su corriente nominal, así que es preferible evitar zonas muy calientes.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.