Sun Inversor 24/250-10 IEC – Inversor con Regulador Solar Integrado – Victron Energy

En la cabina de un camión, en una autocaravana grande o en una pequeña caseta de 24V, el espacio es limitado y cada equipo añadido complica la instalación. Aun así, el conductor o el usuario quiere cargar el portátil, la tableta o las baterías de sus herramientas, o alimentar el router con 230V, y aprovechar a la vez el sol para mantener la batería. El Sun Inversor 24/250-10 IEC de Victron resuelve ambas cosas con un solo equipo: un inversor de onda senoidal pura de 250VA y un regulador solar PWM de 10A. Además, el Sun Inversor 24/250-10 incorpora Bluetooth, de modo que se configura y se vigila desde el móvil.

Sun Inversor 24/250-10: inversor y regulador solar compactos para sistemas de 24V

El Sun Inversor 24/250-10 entrega 200W continuos a 25°C y 175W a 40°C, con picos de 400W para cargadores, fuentes de alimentación y pequeños equipos con transformador. Por otra parte, su regulador PWM admite paneles de hasta 50V y 10A, con un máximo de 500W, de modo que encaja con dos paneles de 12V en serie. Asimismo, el Bluetooth integrado permite ajustar en VictronConnect tanto el inversor como las tensiones de carga, y el puerto VE.Direct facilita su conexión a un dispositivo GX. Por último, la salida es una toma IEC-320, e incluye el conector macho para preparar el cable de alimentación.

Características técnicas destacadas

En cuanto al inversor, trabaja con baterías de 18,4 a 34V y alcanza un rendimiento máximo del 88%. Además, consume 5,2W en vacío; en cambio, en modo ECO esa cifra baja a 1,3W, ideal para un vehículo que pasa días aparcado. Por defecto, se desconecta a 18,6V y vuelve a arrancar a 21,8V, aunque ambos valores se pueden ajustar. Por último, la potencia se reduce un 1,25% por cada grado por encima de 40°C.

En cuanto al formato, mide 86 x 165 x 260 mm y pesa 2,7 kg, con chasis de acero, tapa de plástico azul y protección IP21. Del mismo modo, la batería y los paneles se conectan con bornes de tornillo, que aceptan cables de hasta 10mm² y 4mm², respectivamente. También dispone de un terminal de encendido remoto, que puede usarse para un sensor de temperatura opcional.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

En la cabina de un camión de 24V, el Sun Inversor 24/250-10 trabaja muy bien con dos paneles solares 130W 12V Monocristalinos Serie 4a conectados en serie, que suman 260W sobre el techo. Como el regulador es de tipo PWM, la tensión de circuito abierto de los dos paneles juntos queda por debajo de los 50V que admite. Por otro lado, el banco de servicio se forma con dos baterías AGM Deep Cycle 12V/90Ah en serie, robustas frente a las vibraciones de la carretera.

Para cargar ese banco mientras se conduce, un Orion-Tr Smart 24/24-12A Aislado toma energía del alternador sin unir las baterías de arranque y de servicio. En la línea de batería del inversor, conviene un fusible MIDI 30A en un portafusibles MIDI junto a la batería. Además, un Battery Switch 275A aísla el banco cuando el camión queda parado, y un BMV-712 Smart muestra en el salpicadero el estado de carga real.

Si la instalación es de 12V, el modelo equivalente es el Sun Inversor 12/250-15 IEC. En cambio, si se prefiere separar inversor y regulador, el Inversor 24/250 VE.Direct ofrece la misma potencia, y para algo más de margen existe el Inversor 24/375 VE.Direct.

Preguntas frecuentes sobre la elección del Sun Inversor 24/250-10

¿Qué paneles puedo conectar?

Lo más seguro son dos paneles de 12V de 36 células en serie, cuya tensión de circuito abierto queda cómodamente por debajo de 50V. Además, la corriente total no debe superar los 10A, por lo que dos o cuatro paneles pequeños suelen bastar. En cambio, los paneles de 60 o 72 células no son adecuados para este regulador.

¿PWM o MPPT?

Con paneles de 12V en serie, un regulador PWM rinde bien y resulta más económico. Sin embargo, si se quieren usar paneles más grandes o de mayor tensión, un regulador MPPT como el SmartSolar MPPT 100/20 junto a un inversor independiente aprovecha mejor la energía. Por lo tanto, el Sun Inversor 24/250-10 es ideal para instalaciones pequeñas y compactas.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del Sun Inversor 24/250-10

¿Se puede instalar en un vehículo?

Sí. Cumple la normativa de compatibilidad electromagnética para vehículos ECE R10-4 y EN 50498. Aun así, conviene fijarlo en un lugar seco y ventilado, alejado del calor del motor. Además, el cableado debe ir bien sujeto para soportar las vibraciones.

¿Qué se puede conectar a la toma IEC-320?

En pocas palabras, es un conector similar al de los ordenadores de sobremesa, y Victron incluye el conector macho. Por eso, se puede preparar un cable hacia una regleta para el portátil, el router o un cargador. En cambio, aparatos de calor como hervidores o planchas superan con mucho sus 200W.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Cuánto consume cuando no se usa?

Encendido y sin carga consume 5,2W, unos 125Wh al día. En cambio, en modo ECO baja a 1,3W, apenas 31Wh diarios. Por eso, durante un fin de semana con el camión aparcado, el modo ECO deja casi toda la producción solar para la batería.

¿Qué ocurre si la batería se descarga?

El inversor avisa y, si la tensión sigue bajando, se desconecta a 18,6V para proteger la batería de servicio. Mientras tanto, el regulador sigue cargando con el sol, y el inversor vuelve a arrancar al superar los 21,8V. Asimismo, como la batería de arranque va separada, los consumos de servicio no la descargan.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.