Orion-Tr Smart 24/12-30A No Aislado – Cargador DC-DC con Bluetooth 24V a 12V – Victron Energy

En vehículos que operan a 24V — camiones, autobuses, embarcaciones de mediana eslora — existe casi siempre la necesidad de cargar una batería de servicio de 12V para los equipos auxiliares. La solución habitual es un convertidor reductor convencional, que entrega una tensión fija sin ningún control sobre el proceso de carga. El Orion-Tr Smart 24/12-30A No Aislado va más allá: reduce la tensión de 24V a 12V y aplica un algoritmo de carga de cuatro etapas adaptado a la química de la batería de servicio, con control total desde el móvil vía Bluetooth. El resultado es una batería de servicio que siempre llega a su capacidad real, sin sobrecarga y sin riesgo para la batería de arranque.

Bluetooth integrado: la gestión que los convertidores convencionales no tienen

A través de la app gratuita VictronConnect, este cargador permite seleccionar el perfil de carga según el tipo de batería de servicio — AGM, GEL, plomo abierto o LiFePO4 — ajustar los umbrales de activación y desactivación en función de la tensión del sistema de 24V, y monitorizar en tiempo real la corriente de carga y el estado del proceso. Todo eso, además, sin abrir ningún panel ni acceder físicamente al equipo. Por otro lado, el cargador puede configurarse para arrancar y detenerse de forma automática según la tensión del bus de 24V, protegiendo así la batería de arranque de una descarga no deseada cuando el motor está parado.

Al ser un modelo no aislado, masa de entrada y masa de salida están unidas. En consecuencia, es la elección adecuada para la gran mayoría de instalaciones en vehículos y embarcaciones donde ambos sistemas comparten masa común. Cuando se necesita separación eléctrica completa entre los dos buses, en cambio, la versión aislada de la misma familia es la opción correcta.

Características técnicas destacadas

• Cargador DC-DC 24V a 12V / 30A — reduce tensión y carga la batería de servicio de 12V con algoritmo de cuatro etapas, no como un simple convertidor de tensión fija.
• Bluetooth integrado y app VictronConnect — configuración completa y monitorización en tiempo real desde el móvil, sin necesidad de panel físico ni acceso al equipo.
• Algoritmo de carga adaptativo — bulk, absorción, flotación y almacenamiento, configurable para AGM, GEL, plomo abierto y LiFePO4.
• Protección de la batería de arranque — umbrales de tensión configurables que detienen la carga si el bus de 24V cae por debajo del nivel seguro.
• Modo motor en marcha / motor parado — configurable para cargar solo cuando el alternador está activo, evitando descargar la batería de arranque con el motor apagado.
• No aislado — masa compartida entre entrada y salida. Instalación directa en sistemas con masa común.
• Protecciones integradas completas — contra cortocircuito, inversión de polaridad, sobretemperatura y sobretensión, con recuperación automática.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

Este cargador encaja en sistemas de 24V donde el banco de servicio de 12V necesita una carga controlada y precisa. Para monitorizar ese banco de 12V en tiempo real, el SmartShunt IP65 500A proporciona visibilidad completa vía Bluetooth. Si la batería de servicio es de litio, la LiFePO4 Smart 12.8V/100Ah es la combinación más habitual con este modelo. Para instalaciones donde se requiere separación galvánica completa entre los dos buses, la versión Orion-Tr Smart 24/12-30A Aislado ofrece las mismas prestaciones con aislamiento. Si el sistema de 24V dispone también de generación solar, el SmartSolar MPPT 150/35 encaja como regulador de carga del banco de 24V. Para supervisión centralizada de todo el sistema, el Cerbo GX MK2 integra todos los dispositivos Victron en una sola plataforma.

Preguntas frecuentes

¿Por qué usar este cargador en lugar de un convertidor reductor convencional de 24V a 12V?

Un convertidor reductor convencional entrega una tensión fija de 13,6V de forma continua, independientemente del estado de la batería de servicio. Eso funciona para mantener una batería en flotación, pero no para cargarla correctamente desde una descarga real. Este cargador, en cambio, aplica tres fases distintas — bulk, absorción y flotación — con las tensiones y corrientes exactas que cada química necesita en cada momento. Con LiFePO4, además, la diferencia es crítica: sin un perfil de carga específico, esa batería nunca llega a su capacidad real y se degrada prematuramente. El convertidor convencional carga; este cargador carga bien.

¿Puede este cargador trabajar en paralelo con un panel solar que también carga la batería de 12V?

Sí, sin ningún problema. Tanto el cargador DC-DC como el regulador solar pueden cargar la misma batería de forma simultánea — cada uno gestiona su propia corriente de forma independiente. La batería simplemente recibe la suma de ambas corrientes hasta completar su carga. Lo recomendable en ese caso es configurar el mismo perfil de batería en ambos equipos para que los umbrales de absorción y flotación sean coherentes entre sí. Si ambos equipos son de Victron, VictronConnect permite gestionar esa configuración de forma unificada desde el móvil.

Comparativa con modelos relacionados

¿Cuándo elegir este modelo frente al Orion-Tr Smart 24/24-17A No Aislado?

La elección depende de la tensión del banco de servicio. Si ese banco es de 12V, este modelo es el correcto — 30A a 12V, 360W. Si el banco de servicio también es de 24V, el Orion-Tr Smart 24/24-17A No Aislado es la elección adecuada — misma potencia de 360W aproximada, pero sin conversión de tensión. En ambos casos la potencia transferida es similar; la diferencia está exclusivamente en la arquitectura de tensiones del sistema.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.