Lithium SuperPack 12,8V/200Ah NG – Batería de litio 2560 Wh con BMS integrado y autocalentamiento – Victron Energy

La Lithium SuperPack 12,8V/200Ah NG de Victron reúne 2560 Wh de litio ferrofosfato y su gestor de celdas en una única caja estanca. Gracias a ese BMS interno, trabaja con inversores y cargadores de 12 V sin módulos de control adicionales. Asimismo, ofrece Bluetooth, autocalentamiento de 130 W y grado de protección IP65.

SuperPack NG 12V 200Ah: aplicaciones habituales

Con el doble de energía que el modelo de 100 Ah, esta batería cubre sistemas de 12 V que antes exigían varias baterías de plomo. Por eso aparece en instalaciones muy distintas entre sí.

Por ejemplo, en un camión vivienda mueve la nevera de compresor y la calefacción estacionaria. Además, sostiene un inversor de 2 a 3 kVA. En yates y veleros de crucero hace de banco de servicio para piloto automático, desalinizadora pequeña y electrodomésticos de cocina. También encaja en refugios y cabañas sin red, en furgones taller y en puestos de venta ambulante.

Cuando se reemplaza un banco de dos baterías AGM de 12 V, una sola SuperPack NG suele bastar. Así se gana espacio, se reduce el peso a 20,5 kg y desaparecen los puentes entre baterías.

Características técnicas destacadas

Victron recomienda descargarla a 100 A, aunque admite 400 A de forma continua. Además, a plena carga y 25 °C soporta el doble de su capacidad durante unos diez minutos. Ese margen permite arrancar compresores o motores sin disparos de la protección.

En carga acepta hasta 200 A, con 60 A como valor recomendado para cuidar las celdas. La tensión de absorción aconsejada es de 14 V y la de flotación, de 13,5 V. Por su parte, el fabricante indica unos 2500 ciclos a 25 °C cuando se vacía hasta el 80 %.

El rango de trabajo va de −30 °C a +60 °C. Si las celdas están bajo cero, la batería detiene la carga, calienta con hasta 130 W y reanuda la carga sola. Por defecto, esa energía la aporta el cargador conectado; también puede configurarse para que la tome de la propia batería.

Desde VictronConnect se ajustan alarmas, umbral mínimo de carga y actualizaciones de firmware. Igualmente, la salida EFS ofrece una señal de hasta 250 mA para avisar a otros equipos. Por último, el pulsador on/off deja la batería inactiva sin desmontar ningún cable.

Especificaciones técnicas

Equipos compatibles e instalación

Como pesa 20,5 kg, conviene moverla por las asas laterales y nunca por los bornes. Se asienta sobre una base plana, de pie o de lado, dejando 10 mm de aire en todo su contorno. En un vehículo o embarcación, los herrajes deben impedir cualquier desplazamiento.

Junto al positivo se monta un fusible de clase T o MRBF con 10 kA de poder de corte, como exige el fabricante. A continuación, el desconectador Battery Switch 275A permite dejar el banco sin tensión durante el mantenimiento. Las salidas a cada equipo se protegen después en un Lynx Distributor M10 con fusibles MEGA.

Si se quiere el estado de carga en una pantalla cableada, el monitor BMV-712 Smart mide la corriente con su shunt. Ese dato también llega a un GX, algo que la batería no hace por sí misma.

Los 60 A de carga recomendados encajan con un cargador Centaur 12/60 conectado a la red o a un generador. En el lado solar, un SmartSolar MPPT 100/50 aporta una corriente parecida en horas de buen sol. Mientras se circula, el Orion XS 12/12-50A añade carga desde el alternador.

Gracias a los 400 A continuos, una sola unidad alimenta un inversor/cargador MultiPlus-II 12/3000 o un inversor 12/3000 Smart. Para cables de esa sección, una Busbar 600A de 4 polos agrupa los negativos con holgura.

Preguntas frecuentes sobre la elección del SuperPack NG 12V 200Ah

¿Una de 200 Ah o dos de 100 Ah en paralelo?

Por un lado, una sola caja simplifica el cableado y deja un único fusible principal. En cambio, dos SuperPack NG 12,8V/100Ah se reparten mejor en huecos pequeños y pesan menos cada una.

¿Cuándo es mejor una batería con BMS externo?

Cuando el sistema crece hacia bancos grandes o en serie, la LiFePO4 NG 12,8V/200Ah con su BMS dedicado ofrece más control. Para un sistema de 12 V autónomo, la SuperPack NG resulta más sencilla de montar.

Preguntas frecuentes sobre la instalación del SuperPack NG 12V 200Ah

¿Cabe en el hueco de mi antigua SuperPack de 200 Ah?

Conviene medir antes, porque las cotas no coinciden necesariamente con la Lithium SuperPack 12,8V/200Ah M8 de la generación anterior. La versión NG mide 466 × 198 × 173 mm sin los tornillos de borne.

¿Y si mi instalación es de 24 V?

Estas baterías no se conectan en serie, así que no sirve unir dos de 12,8 V. Para 24 V se elige la SuperPack NG 25,6V/200Ah, que mantiene el BMS interno y el autocalentamiento.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Qué ocurre si cargo en pleno invierno?

La batería espera a que el calentador lleve las celdas a una temperatura segura y luego carga con normalidad. Un Blue Smart IP67 12/25 estanco sirve como cargador de mantenimiento en exteriores fríos.

¿Puedo ver los datos a distancia?

Sí, a través del monitor de batería y de un Cerbo GX MK2 con conexión a internet. De ese modo, el portal VRM muestra el estado de carga desde cualquier lugar.

Garantía oficial de 3 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.