Interfaz VE.Can a NMEA2000 Micro-C Macho – Conexión a Redes Náuticas – Victron Energy

En un barco moderno, la información de navegación, los motores, los depósitos y la electricidad suele mostrarse en las mismas pantallas multifunción del puente, unidas por una red NMEA 2000. Por su parte, los equipos Victron hablan VE.Can, un bus técnicamente muy parecido, pero con conectores RJ45 en lugar de los conectores Micro-C redondos de la náutica. La Interfaz VE.Can a NMEA2000 de Victron une ambos mundos: por un lado tiene un RJ45 para el puerto VE.Can y, por el otro, un conector Micro-C macho que se conecta a una T de la red NMEA 2000.

Interfaz VE.Can a NMEA2000: los datos de Victron en las pantallas del barco

Conectada a un sistema GX, la Interfaz VE.Can a NMEA2000 permite enviar a la red del barco el estado de carga de las baterías, la producción solar, la tensión y la corriente, y el estado del inversor-cargador. De este modo, esos datos aparecen en las pantallas multifunción compatibles junto a la carta náutica y los datos del motor. Además, en sentido contrario, el GX puede leer de la red NMEA 2000 información como el nivel de los depósitos, de modo que todo queda centralizado también en VRM.

Características técnicas destacadas de la Interfaz VE.Can a NMEA2000

El cable lleva en su interior un fusible que une la alimentación del lado VE.Can con la del lado NMEA 2000. Si se deja colocado, el sistema Victron puede alimentar la red NMEA 2000; si se retira, ambas redes intercambian datos sin compartir alimentación. Por eso es importante revisar este punto antes de conectar, ya que muchas redes náuticas ya tienen su propia fuente y muchos equipos NMEA 2000 trabajan a 12V.

Además, es un accesorio compacto y ligero, de unos 60 g, que no necesita configuración propia. Por eso, toda la configuración se hace desde el GX, donde se activa la función de salida NMEA 2000 y se eligen los datos que se comparten con la red del barco.

Especificaciones técnicas de la Interfaz VE.Can a NMEA2000

Sistema completo / Instalación recomendada

En un velero o un barco a motor, un Cerbo GX MK2 reúne los datos del Lynx Shunt VE.Can M8, de los reguladores solares y del inversor-cargador, y los envía a las pantallas del puente a través de esta interfaz. Si se prefiere una pantalla Victron dedicada en el salón, el Ekrano GX cumple la misma función. Por último, recuerde que el extremo libre de la red VE.Can debe cerrarse con un Terminador VE.Can RJ45.

Preguntas frecuentes sobre la elección de la interfaz

¿Qué pantallas muestran los datos de Victron?

En general, las pantallas multifunción compatibles con NMEA 2000 de las principales marcas náuticas pueden mostrar datos de baterías y energía. Sin embargo, la forma de presentarlos depende de cada fabricante y de la versión de su software. Por eso conviene comprobar en el manual de la pantalla qué tipos de datos de energía admite.

¿Necesito un GX o puedo conectar un equipo VE.Can directamente?

Para la mayoría de instalaciones, lo recomendable es pasar por un GX, que traduce y agrupa los datos de todo el sistema. Algunos equipos VE.Can pueden compartir datos directamente con la red, pero el GX ofrece más información y, además, permite elegir qué se envía.

Preguntas frecuentes sobre la instalación

¿Dejo el fusible puesto o lo quito?

En primer lugar, depende de cómo se alimente la red NMEA 2000. Por ejemplo, si el backbone ya tiene su propia alimentación, lo habitual es retirar el fusible para no unir ambas fuentes. Asimismo, en instalaciones de 24V o 48V conviene revisar la tensión que admiten los equipos NMEA 2000 antes de dejarlo colocado.

¿Dónde se conecta en la red NMEA 2000?

Al igual que cualquier otro equipo NMEA 2000, el conector Micro-C macho va a una T libre del backbone. En cambio, el extremo RJ45 se conecta a un puerto VE.Can del GX o del equipo Victron. Así, no hace falta modificar la red existente del barco más allá de añadir una T.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

Los datos no aparecen en la pantalla del barco, ¿qué reviso?

En primer lugar, compruebe que la salida NMEA 2000 está activada en el GX y que la velocidad del puerto VE.Can es la que corresponde a NMEA 2000. A continuación, verifique que la red NMEA 2000 está alimentada y con sus terminadores. Finalmente, revise en la pantalla multifunción que la nueva fuente de datos esté seleccionada.

¿Puedo ver los depósitos del barco en VRM?

Sí, si los sensores de depósito comunican por NMEA 2000. En ese caso, el GX los lee a través de esta interfaz, los muestra en su pantalla y los envía al portal VRM. En consecuencia, desde el móvil se puede consultar tanto el estado de las baterías como el nivel de agua o combustible.

Garantía oficial de 2 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.