Battery Indicator Panel – Indicador de Batería con Ojal M8 y Fusible 30A – Victron Energy

Saber si la batería de una barca, una caravana o una máquina necesita carga suele requerir un voltímetro, un monitor de batería o, simplemente, intentar arrancar y esperar lo mejor. El Battery Indicator Panel de Victron simplifica esta comprobación: el Battery Indicator Panel se monta en un salpicadero o un cuadro y, con un único LED de color, indica si la batería está bien, si conviene cargarla o si necesita carga urgente. Además, junto al indicador incorpora la toma para enchufar el cargador.

Battery Indicator Panel: estado de la batería y toma de carga en un solo panel

El indicador funciona por sí solo, sin cargador ni monitor conectados. Con la luz verde, la batería está entre el 80% y el 100%; con la naranja, entre el 60% y el 80%, y conviene cargarla; con la roja, entre el 40% y el 60%, y necesita carga. Si el LED no se enciende, la batería está por debajo del 40% y debe cargarse de inmediato para evitar la sulfatación. Asimismo, la toma integrada acepta el conector de salida de un cargador Blue Smart IP65, de modo que la carga se inicia desde el propio panel.

Características técnicas destacadas

El Battery Indicator Panel está diseñado para baterías de plomo de 12V, ya sean de plomo abierto, GEL o AGM, y no se recomienda para baterías de litio. Se encastra en un hueco de 39 x 22 mm y se conecta a la batería con un cable de 1,5 m y 3,3mm² de sección, terminado en ojales M8. El positivo lleva un fusible ATO de 30A, y su consumo permanente, de unos 0,9mA, es despreciable frente a la autodescarga de la batería.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

En una barca o una caravana con batería AGM, por ejemplo una batería AGM Deep Cycle 12V/60Ah, el Battery Indicator Panel se monta en el cuadro de mandos y se cablea a la batería. Cuando el LED indica que hace falta carga, basta con enchufar en el panel un cargador como el Blue Smart IP65 12/7.

Si no hay un panel donde encastrarlo, el Battery Indicator Eyelet ofrece la misma función integrada directamente en el cable. Para información más completa, como corriente o autonomía restante, un SmartShunt 500A es la opción adecuada.

Preguntas frecuentes sobre la elección del modelo

¿Sirve para baterías de litio?

No se recomienda. El indicador estima el estado de carga a partir de la tensión, y esa relación es muy clara en las baterías de plomo, pero apenas varía en las de litio durante la mayor parte de la descarga. En una batería LiFePO4, el LED podría mostrar verde aunque quedara poca energía.

¿Panel o Eyelet?

Ambos ofrecen el mismo indicador y la misma toma de carga. El Battery Indicator Panel se encastra en un cuadro, salpicadero o tapa, y queda visible desde el puesto de mando. El Eyelet, en cambio, lleva el indicador integrado en el propio cable, cerca de la batería, y no requiere hacer ningún hueco.

Preguntas frecuentes sobre la instalación

¿Cómo se monta en el panel?

Se practica un hueco rectangular de 39 x 22 mm en el panel y el indicador se encaja en él a presión. Después, el cable se lleva hasta la batería, sujetándolo a lo largo del recorrido, y los ojales M8 se atornillan a los bornes: el rojo al positivo y el negro al negativo.

¿Dónde conviene situar el fusible?

El portafusibles está en el positivo, y lo ideal es que quede cerca de la batería y en un lugar accesible para revisarlo. Así, protege todo el tramo de cable que va hasta el panel. Si el cable se alarga o pasa por zonas expuestas, conviene protegerlo con funda o canaleta.

Preguntas frecuentes sobre el funcionamiento

¿Por qué el color cambia después de usar la batería?

Justo después de cargar o de un consumo importante, la tensión de la batería no refleja todavía su estado real. Por eso, la indicación es fiable unos 30 minutos después de dejar de usar la batería. Si se consulta antes, el LED puede mostrar un color más optimista o más pesimista que el real.

¿Descarga la batería tenerlo siempre conectado?

Su consumo es de unos 0,9mA, es decir, menos de 0,7Ah al mes. Es una cifra mínima frente a la autodescarga natural de una batería de plomo. Aun así, si el vehículo va a estar parado muchos meses, lo ideal es dejar un cargador conectado al panel en modo de almacenamiento.

Garantía oficial de 2 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.