Orion-Tr Smart 48/12-20A Aislado – Cargador DC-DC Reductor con Aislamiento Galvánico y Bluetooth 48V a 12V – Victron Energy

El 48V se ha convertido en el estándar de los sistemas de almacenamiento más eficientes: instalaciones solares residenciales, bancos de litio de gran capacidad o embarcaciones de nueva generación trabajan ya sobre un bus de 48V. Pero buena parte de los equipos cotidianos —iluminación, bombas, electrónica, accesorios de 12V— sigue necesitando esa tensión más baja, y una batería de 12V que la respalde. El Orion-Tr Smart 48/12-20A Aislado conecta ambos mundos: reduce los 48V a 12V, carga la batería auxiliar con un perfil inteligente de hasta 20A y mantiene los dos circuitos aislados, todo en un cuerpo de 130 × 186 × 70 mm.

Orion-Tr Smart 48/12-20A Aislado: la red de 12V de un sistema de 48V

Lo que diferencia a este equipo de un reductor sin más es su forma de cargar. No fija una salida constante: examina la batería de 12V y le aplica las fases que necesita —carga fuerte, absorción y flotación—, de modo que la batería queda bien cargada y dura más. Partir de 48V tiene, además, una ventaja muy concreta que se nota en la instalación: como la tensión de entrada es cuatro veces la de salida, la corriente que el cargador toma del bus de 48V es muy baja, lo que simplifica enormemente el cableado de entrada. La configuración se realiza por Bluetooth con VictronConnect y admite tanto litio (LiFePO4) como las distintas químicas de plomo de 12V.

Características técnicas destacadas

• Reductor 48V → 12V de 20A — alimenta y carga una red auxiliar de 12V desde un bus principal de 48V.
• Corriente de entrada muy baja — al partir de 48V, el consumo desde el bus principal es reducido, lo que abarata y simplifica el cableado de entrada.
• Carga en fases — bulk, absorción y flotación según el estado de la batería de 12V, no una tensión fija.
• Aislamiento galvánico — separa por completo el bus de 48V del circuito de 12V, sin masa compartida.
• Bluetooth y VictronConnect — configuración y supervisión desde el móvil.
• Compatible con litio y plomo — perfiles para LiFePO4, AGM, GEL y plomo abierto de 12V.
• Sin ventilador — refrigeración pasiva, silenciosa y sin mantenimiento.

Especificaciones técnicas

Sistema completo / Instalación recomendada

La instalación habitual parte de un bus de 48V —solar, almacenamiento o náutico— y alimenta una batería auxiliar de 12V para los accesorios. Si esos consumos de 12V son intensos o la batería es grande, el Orion-Tr Smart 48/12-30A Aislado ofrece 30A para recargas más rápidas. Como batería auxiliar, una LiFePO4 Smart 12.8V/200Ah aporta autonomía y se beneficia del perfil de litio del cargador. Cuando la batería queda lejos del equipo, el Smart Battery Sense mide tensión y temperatura en bornes y las envía por Bluetooth para una carga más precisa. Y el SmartShunt IP65 500A permite conocer en todo momento la carga restante de la batería de 12V. La documentación técnica completa está disponible en la web oficial de Victron Energy.

Preguntas frecuentes

¿Por qué partir de 48V facilita tanto el cableado de entrada?

Porque la potencia es el producto de tensión por corriente, así que a más tensión, menos corriente para la misma potencia. Para entregar 20A a 12V —unos 240W— este cargador toma del bus de 48V apenas unos 5,5–6A, contando las pérdidas. Es una corriente muy modesta, que permite usar en la entrada un cable de sección reducida, con su fusible. Compárese con un equipo equivalente alimentado a 12V, que para la misma potencia necesitaría cuatro veces más corriente de entrada y, por tanto, un cobre mucho más grueso. Ese es uno de los grandes atractivos de trabajar sobre un bus de 48V: las corrientes en todo el sistema bajan y la instalación se vuelve más ligera y económica. El tramo de salida, eso sí, sí mueve los 20A completos hacia la batería de 12V.

¿Sirve para mantener cargada la batería de arranque de 12V en una instalación solar de 48V?

Sí, es uno de sus usos más frecuentes. En muchas instalaciones solares o náuticas con banco principal de 48V queda una batería de 12V —para arranque de un motor auxiliar, para equipos de seguridad o para la electrónica básica— que tiende a descargarse si no se mantiene. Este cargador la conserva siempre a punto, tomando una corriente mínima del bus de 48V y aplicándole el perfil de carga adecuado. Al estar aislado, además, esa batería de 12V queda eléctricamente independiente del banco de 48V, lo que aporta seguridad. Basta seleccionar en la app el tipo de batería y las tensiones de mantenimiento para que se encargue del resto de forma automática.

Comparativa dentro de la gama Smart Aislada 48/12

¿20A o 30A partiendo de 48V?

La diferencia está en la capacidad de la batería de 12V y en la rapidez de recarga buscada. Los 20A de este modelo cubren bien baterías auxiliares de capacidad media y un uso en el que la carga dispone de tiempo. El de 30A interesa con baterías grandes o cuando se quiere recuperar carga deprisa. Como la entrada es de 48V, ambos modelos toman muy poca corriente del bus principal, así que el salto al de 30A apenas penaliza el cableado de entrada; donde sí hay que prever más sección es en la salida de 12V, que en el modelo superior maneja 30A. En la práctica, partiendo de 48V el coste de «subir» de 20A a 30A en términos de instalación es bajo, por lo que la decisión puede centrarse casi por completo en la batería y el ritmo de recarga deseado.

Garantía oficial de 5 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.