Batería GEL Deep Cycle 12V/220Ah – El Techo Absoluto GEL de 12V para Náutica e Instalaciones Exigentes – Victron Energy

682,00 €

Código: BAT412201104


12V, 220Ah, GEL de ciclo profundo. La Batería GEL Deep Cycle 12V/220Ah de Victron Energy es el modelo de mayor capacidad de todo el catálogo GEL de 12V — 110Ah aprovechables al 50% con electrolito gelificado para instalaciones donde el almacenamiento sin carga prolongado, las temperaturas elevadas en el compartimento y las descargas profundas ocasionales forman parte del uso habitual.

Para yates de gran eslora con invernadas largas sin cargador, autocaravanas de alta ocupación en verano y sistemas off-grid en zonas de calor extremo donde la GEL ofrece mayor estabilidad que cualquier AGM equivalente a esta capacidad.

Descripción

La Batería GEL Deep Cycle 12V/220Ah de Victron Energy es el punto final de la gama GEL de 12V — la máxima capacidad disponible con tecnología de electrolito gelificado en un único bloque. Con 110Ah aprovechables al 50% de descarga y 2640Wh de capacidad total, es la batería correcta para yates con consumo nocturno elevado que navegan varios días sin acceso a pantalán o para autocaravanas de gran equipamiento en verano. Frente a la GEL de 165Ah, los 55Ah adicionales representan 27,5Ah más aprovechables — suficiente para una noche adicional de autonomía cuando el sol no ha repuesto completamente la energía del día anterior. Asimismo, para quien ya tiene instalado un sistema de 12V y quiere la máxima capacidad sin cambiar la tensión ni la tecnología, esta batería no tiene alternativa dentro del catálogo.

GEL 220Ah frente a AGM 220Ah — la diferencia que justifica la elección

La AGM Deep Cycle de 220Ah y esta GEL tienen la misma capacidad nominal y dimensiones idénticas de 522×238×240mm — la sustitución física es directa. La diferencia está en el comportamiento ante los tres escenarios críticos del uso náutico y estacional. Primero, en la invernada sin cargador — la GEL llega a la primavera en mejor estado gracias a su menor tasa de autodescarga. Segundo, en el compartimento de sentina que se calienta en verano — el electrolito gelificado es más estable que el AGM absorbido en fibra de vidrio. Tercero, ante una descarga profunda accidental durante la invernada — la GEL tolera esa situación sin el daño irreversible que sufriría una AGM en las mismas condiciones. Para quien guarda el yate meses sin electricidad, esas tres ventajas se acumulan temporada tras temporada.

Características técnicas destacadas

  • Tecnología GEL — el techo absoluto de capacidad GEL en la gama de 12V de Victron Energy.
  • Capacidad de 220Ah a C20 — 110Ah aprovechables al 50%, autonomía para dos noches de uso intensivo.
  • Mayor tolerancia a descarga profunda accidental y almacenamiento sin carga que la AGM equivalente.
  • Electrolito gelificado más estable a temperatura elevada — ventaja real en sentinas y compartimentos calurosos.
  • Sin mantenimiento — sin relleno de agua, sin gases en carga normal.
  • Formato 522×238×240mm — mismas dimensiones que la AGM Deep Cycle 12V/220Ah.
  • Compatible con reguladores MPPT y cargadores Victron con perfil GEL preconfigurado.

Especificaciones técnicas

Parámetro Valor
Referencia BAT412201104
Denominación Batería GEL Deep Cycle 12V/220Ah
Tensión nominal 12V
Capacidad nominal C20 220Ah
Tecnología GEL (electrolito gelificado)
Tipo Ciclo profundo
Tensión de carga absorción 14,1V
Tensión de carga flotación 13,8V
Profundidad de descarga máxima 80% (recomendado 50%)
Temperatura de trabajo -20°C a +50°C
Dimensiones (L×An×Al) 522 × 238 × 240 mm
Peso 66 kg
Terminales Plomo estándar
Contenido del embalaje 1 × Batería GEL Deep Cycle 12V/220Ah

Sistema de carga adecuado para 220Ah GEL

Reponer 110Ah exige un sistema bien dimensionado con el perfil GEL activo en todos los equipos de carga. Un SmartSolar MPPT 100/30 configurado en perfil GEL con tres paneles de 200W en 12V gestiona hasta 440W — suficiente para reponer los 110Ah en unas 5 horas de sol pleno. Para la carga desde el motor, un Orion-Tr Smart 12/12-30A añade 30A durante la navegación sin afectar a la batería de arranque. Asimismo, un SmartShunt proporciona el porcentaje de carga exacto en tiempo real desde el móvil — en travesías largas sin pantalán a la vista, ese dato concreto cambia las decisiones de consumo antes de que la batería llegue a zonas de descarga problemáticas.

Preguntas frecuentes

¿66kg — cómo se instala de forma segura en una embarcación?

Con 66kg esta batería requiere obligatoriamente dos personas y medios de elevación adecuados — carretilla de plataforma, caballete o polipasto según el espacio disponible. En embarcaciones, planificar la ruta de acceso al compartimento antes de recibir la batería es fundamental. Con 522mm de largo y 238mm de ancho, además, verificar las dimensiones del compartimento antes de la compra evita sorpresas en el momento de la instalación.

¿GEL 220Ah o LiFePO4 para un yate de uso habitual?

Una LiFePO4 de 100Ah tiene 90-95Ah aprovechables al 90% — prácticamente la misma energía útil que esta GEL al 50%, pesando menos de la mitad y durando entre 2000 y 3000 ciclos. Para más de 60 días de navegación al año la LiFePO4 se amortiza con claridad. Para uso estacional con invernadas largas donde la GEL demuestra su ventaja específica, esta batería sigue siendo la opción más práctica dentro de la tecnología de plomo-ácido sin necesidad de BMS ni electrónica adicional.

¿Tiene sentido esta batería o es mejor pasar a 24V con dos de 12V en serie?

Dos baterías GEL de 12V/110Ah en serie dan un banco de 24V/110Ah con la misma energía total pero con la mitad de corriente en todos los circuitos DC — cables más finos, fusibles más pequeños y pérdidas resistivas cuatro veces menores. Para instalaciones nuevas donde se puede elegir la tensión libremente, el 24V es técnicamente superior. Esta batería de 220Ah en 12V tiene sentido principalmente cuando ya existe una instalación consolidada en 12V o cuando el espacio solo permite una batería en lugar de dos.

Más preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo aguanta sin carga durante una invernada larga?

Con autodescarga de 1-2% mensual a temperatura ambiente, esta GEL de 220Ah puede estar 7-8 meses sin carga antes de llegar a niveles que generen sulfatación. Para invernadas de hasta 6 meses en condiciones normales, la batería llega a la temporada siguiente con carga residual suficiente. Para períodos más largos o en ambientes con variaciones extremas de temperatura, un cargador de mantenimiento en modo flotación GEL es la garantía más segura de llegar en perfectas condiciones al inicio de la siguiente temporada.

¿Cuántos años dura en uso náutico estacional?

Con entre 40 y 60 ciclos anuales al 50% de descarga y temperatura del compartimento por debajo de 35°C, la GEL Deep Cycle de 220Ah puede durar entre 7 y 10 años en uso náutico estacional. La ventaja acumulada de la GEL frente a la AGM convencional se suma temporada tras temporada — cada invernada bien gestionada y cada episodio de calor extremo que la GEL absorbe mejor que la AGM se traduce en años adicionales de vida útil real.

Garantía oficial de 2 años frente a defectos de fabricación, respaldada por la red de distribuidores autorizados Victron Energy en España. Registro de garantía disponible en el portal Victron Professional.

Documentación

Ficha Técnica

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