Argodiode 80-2AC aislador batería entrada excitación alternador 80A — Victron Energy
64,00 €
Código: ARG080201000
El Argodiode 80-2AC resuelve un problema específico que el modelo SC no puede: alternadores que dejan de cargar al insertar un aislador de diodo porque necesitan tensión DC en su terminal B+ para iniciar el proceso de carga. Su entrada de excitación con limitación de corriente alimenta el B+ en el momento del arranque del motor.
Frente al Argodiode 80-2SC, añade esta entrada de excitación que activa el alternador cuando se cierra el contacto de marcha del motor — sin comprometer el aislamiento entre bancos ni la caída de tensión mínima de los diodos Schottky.
Descripción
El aislador para alternadores exigentes
Muchos alternadores modernos, especialmente en vehículos de nueva generación y algunas embarcaciones, no arrancan su ciclo de carga si no detectan tensión DC en su terminal B+. Al insertar cualquier aislador de diodo, ese retorno de tensión desde la batería queda bloqueado — y el alternador no carga. El Argodiode 80-2AC incorpora una entrada de excitación con limitación de corriente que soluciona exactamente este problema.
- Entrada de excitación con limitación de corriente — activa el B+ al cerrar el contacto de marcha.
- Carga simultánea de 2 bancos desde un único alternador con aislamiento total en descarga.
- Diodos Schottky — caída de tensión 0,3V en baja corriente y 0,45V a 80A nominales.
- Diodo de compensación para recuperar la tensión de carga óptima en el alternador.
- Compatible con sistemas de 12V y 24V sin modificaciones adicionales.
Entrada de excitación — cómo funciona
Cuando el conductor gira la llave de contacto, el interruptor de marcha se cierra y la entrada de excitación del Argodiode 80-2AC aplica una pequeña tensión limitada en corriente al terminal B+ del alternador. Esto despierta el alternador y lo prepara para iniciar la carga. Una vez el motor arranca y el alternador genera tensión propia, toma el control del proceso con normalidad.
- Conexión al interruptor de marcha del motor — activa automáticamente al arrancar.
- Corriente limitada — no representa riesgo para el sistema eléctrico ni el alternador.
- Operación completamente transparente — el conductor no percibe ningún cambio en el comportamiento del vehículo.
Diodos Schottky y compensación de tensión
Más allá de la entrada de excitación, el Argodiode 80-2AC mantiene las mismas ventajas de la familia Argodiode: diodos Schottky para minimizar la caída de tensión y diodo de compensación para que las baterías se carguen siempre a tensión completa.
- Schottky frente a diodos convencionales — 0,45V de caída vs 0,6–0,7V en aisladores estándar.
- Diodo de compensación conectado al sense del regulador — restaura la tensión de carga perdida.
- Baterías cargadas al 100% — sin sulfatación prematura por subtensión crónica.
- Menor calor generado que aisladores convencionales a igual corriente.
SC vs AC — la decisión correcta según el alternador
Elegir entre el modelo SC y AC depende exclusivamente del tipo de alternador instalado en el sistema.
- Argodiode 80-2SC — Alternadores que arrancan la carga sin necesitar tensión en B+. Instalación más directa y cuerpo más compacto (75 mm de profundidad).
- Argodiode 80-2AC — Alternadores que dejan de cargar al insertar el aislador por falta de tensión en B+. La única solución válida para este tipo de alternadores (90 mm de profundidad por los componentes adicionales).
Instalación
La instalación sigue el mismo principio que el modelo SC, añadiendo la conexión de la entrada de excitación al interruptor de marcha del motor. Superficie de montaje no inflamable obligatoria — el cuerpo se calienta en operación a plena carga.
- Entrada del alternador a terminal de entrada — salidas a cada banco de baterías.
- Entrada de excitación al interruptor de marcha del motor.
- Diodo de compensación al terminal sense del regulador del alternador.
- Montaje sobre superficie no inflamable con ventilación adecuada.
- Terminales M6 — cables cortos y de sección suficiente para minimizar pérdidas.
Aplicaciones recomendadas
- Vehículos modernos con alternadores de gestión electrónica que requieren excitación en B+ para arrancar.
- Embarcaciones con motores diésel marinos donde el alternador no genera tensión sin señal de excitación.
- Autocaravanas con generadores auxiliares con alternadores de excitación externa.
- Vehículos 4×4 y todoterrenos con instalación de banco auxiliar donde el SC no resuelve la carga del alternador.
- Cualquier sistema donde la instalación del modelo SC dejó de cargar por falta de excitación.
Especificaciones técnicas
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Corriente máxima de carga | 80A |
| Número de bancos de salida | 2 |
| Tipo de diodo | Schottky alta eficiencia |
| Caída de tensión a baja corriente | ≈ 0,3V |
| Caída de tensión a corriente nominal | ≈ 0,45V |
| Diodo de compensación | Sí — incluido |
| Entrada excitación alternador | Sí — limitada en corriente (modelo AC) |
| Terminales | M6 |
| Tensión de sistema | 12V / 24V |
| Dimensiones (L × A × Al) | 60 × 120 × 90 mm |
| Garantía | 5 años |
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé con certeza si necesito el modelo AC o el SC?
El test más directo es instalar el SC y observar si el alternador carga. Si el testigo de carga del salpicadero permanece encendido con el motor en marcha, el alternador necesita excitación y el modelo AC es el correcto.
¿La entrada de excitación consume corriente de la batería cuando el motor está parado?
No, la entrada de excitación solo se activa cuando el interruptor de marcha del motor está cerrado. Con el motor parado y el contacto abierto, no hay consumo parasitario por esta vía.
¿El modelo AC es compatible con alternadores de imán permanente?
Los alternadores de imán permanente no requieren excitación externa, por lo que para ellos el modelo SC es suficiente. El AC está diseñado para alternadores de devanado de excitación.
¿Por qué el cuerpo del 80-2AC es más profundo que el 80-2SC?
Los 90 mm de profundidad frente a los 75 mm del SC se deben a los componentes adicionales de la entrada de excitación con limitación de corriente alojados en el interior del cuerpo.
¿Puedo reemplazar un SC por un AC en una instalación existente?
Sí, son eléctricamente intercambiables en las conexiones principales. Solo hay que añadir el cable de la entrada de excitación al interruptor de marcha si se quiere aprovechar esa función.
Ventajas clave
- Entrada de excitación con limitación de corriente — solución definitiva para alternadores que no arrancan al insertar un aislador.
- Diodos Schottky + compensación — menor caída de tensión de la categoría con carga completa garantizada.
- Aislamiento total en descarga — protección absoluta de la batería de arranque frente al consumo auxiliar.
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